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1966 Ford F-250 Spécifications Camper spéciales

1966 Ford F-250 Spécifications Camper spéciales

Lorsque vous possédez une Ford, vous ne possédez pas seulement un camion. Vous êtes au volant d'une base de l'histoire américaine qui remonte à la première voiture produite en série, les Ford de la Modèle T. Aujourd'hui combinent que l'histoire avec une apparence classique, mais le 1966 Ford F-250 Camper spécial est une salle de vestige d'une époque où l'extérieur ne étaient pas si difficile à trouver. Si vous êtes assez chanceux pour avoir un «66F-250, compter vos bénédictions et de connaître les caractéristiques de sorte que vous pouvez maintenir ce camion classique.

Moteur


La sortie de la F-250 est modeste par rapport aux normes d'aujourd'hui. Alors que certains modèles sont équipés d'un V8, la plupart des F-250 Promotions Camper ont un six cylindres en ligne du moteur. Attendez-vous à 150 chevaux si votre camion a une puissance 240 V6 et 170 si elle a une 300 V6. Tout au plus, le moteur a une capacité de remorquage de 3/4 tonnes. Le moteur 4,9 litres est de 300 pouces cubes dans la région et dispose de sept paliers et pignons de distribution, mais pas de courroie de distribution.

Châssis


Le Ford F-250 a été conçu comme un camion lourd dans le but de le campeur slide-out qui était populaire à l'époque. Pour soutenir le campeur, le F-250 dispose d'un empattement de 129 pouces avec pneus de 16 par 6,5 pouces. Le poids standard du camion est d'environ 1588 Kilogramme, mais peut supporter un camping-car de 1361 Kilogramme ou plus. Les premiers modèles en vedette deux roues motrices, mais à quatre roues motrices a finalement été ajoutées standard pour le camion.

Construire


Le Ford F-250 était un changement drastique loin du camion habitude de l'époque. Il dispose d'une suspension I faisceau double, soutenue par des ressorts hélicoïdaux, pour aider à le poids supplémentaire que transporté Camper spécial. En outre, Ford a présenté un modèle quatre portes, qui ne avait pas été présenté sur l'un de ses camions avant. Ford a poursuivi sa tradition d'offrir une faible cote de poids brut du véhicule (PNBV) pour le F-250. Avec l'ajout de Mustang sièges baquets, le camion est devenu le numéro un pick-up compact sur le marché en 1966.




        

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