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1969 Jaguar XKE Carb Spécifications


Le 1969 Jaguar XK-E a fait partie d'une ligne très réussie de voitures produites dans le Royaume-Uni et les États-Unis de 1961 à 1975. Cette série a été un succès instantané et durable en raison de son prix relativement abordable et l'aspect élégant. La voiture de sport de luxe a transmission manuelle et fonctionne à l'essence alimenté par deux carburateurs. Les modèles originaux de la série E avaient des problèmes mécaniques, mais en 1969, ils ont été résolus.

Moteur


La XK-E dispose d'un moteur de 4,2 L avec un arbre à cames double (DACT). Jaguar a commencé à utiliser DACT de l'ensemble de leurs véhicules à partir de la fin des années 1940. Ce type de moteur est doté de plusieurs soupapes par cylindre qui se traduit par une puissance accrue. Le moteur possède six cylindres. La puissance est de 246, ce qui le rend capable de vitesses et des accélérations rapides. Le taux de compression est de 9,0: 1. Le bloc est en fonte et la tête est en aluminium.

Performance


La XK-E a une vitesse de pointe de 138 mph et peut aller de zéro à soixante en 7,2 secondes. Ce est impressionnante accélération rapide, même par rapport aux normes d'aujourd'hui. La voiture a roues arrière motrices et un rayon de braquage de 39,8 pieds. Au moment où il est sorti, il était l'une des voitures les plus rapides sur le marché.

Mesures


La Jaguar XK-E a un poids à vide de 1320 kg. Le corps est 175,3 pouces de longueur, 65,2 pouces de largeur et 48,1 cm de haut. L'empattement est de 96 pouces. Lorsque la série E est apparu en 1961, les dimensions et le dessin du corps étaient différentes de toutes les modèles précédents. La conception du corps a changé progressivement de 1961-1969 et le poids a augmenté, mais les dimensions resté similaire.

Freins et suspension


Le système de freinage de la 1969 XK-E a présenté quatre disques de roues. Les disques arrière sont à l'intérieur. La suspension avant a un bras de longueur inégale, barres de torsion et aux chocs de tubes, qui servent à lisser le trajet et absorber les vibrations. La suspension arrière dispose de fuite bras avec amortisseurs hélicoïdaux et une barre anti-roulis pour plus de sécurité en accord avec l'accent mis sur la sécurité de l'accident qui a commencé avec les modèles 1967.

Modèle 1969


Le modèle 1969 se distingue par ses phares et pare-chocs enveloppant ouvertes. Ce modèle a également comporté l'introduction d'un système de refroidissement mieux qui comprend deux ventilateurs. Plus tard, les voitures ont été faites pour se conformer aux normes de crash et d'émission des États-Unis.




        

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