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1984 Honda Goldwing GL1200 Specs

1984 Honda Goldwing GL1200 Specs

Le 1984 Honda Gold Wing 1200 GL était une grande moto de tourisme. Il a été considéré comme une moto de tourisme en raison de son gros moteur, le réservoir de carburant pour grande gamme de croisière ajoutée, ajoute confort et de grands espaces de stockage. La Gold Wing continue d'être l'un des phares de motos Honda, que la société dispose, "un cycle machine magazine World a nommé un de ses« Top 10 Bikes 'un incroyable 17 fois. "

Spécifications du moteur


Le 1984 Honda Gold Wing GL 1200 arborait un, quatre cylindres, moteur à quatre Stoke boxeur opposée. Le moteur déplacées 1,181cc, ou 72 pouces cubes. Le moteur produit 77 livres-pied de couple à 5,500rpm. Puissance totale était de 94 chevaux à 7,000rpm et la vitesse maximale de la moto était d'environ 120 mph. Bien qu'il ait été conçu pour être une moto de tourisme, le moteur emballé un peu de punch, que la moto a un quart de mile en 13 secondes environ. L'alésage par course du moteur mesurée 3 de 2,6 pouces, tandis que le taux de compression est de 9 à 1. Le moteur a également présenté deux soupapes par cylindre, un total de huit robinets de bouteilles. commande de carburant utilisé une conception de l'arbre à cames en tête. Le moteur arborait quatre carburateurs de 32 mm, CV. Le moteur utilisé un système de refroidissement liquide. La transmission sélectionnée un manuel, boîte de vitesses à cinq vitesses et a utilisé un système cardan arbre-moteur. Ce était la première année que Honda utilise un embrayage hydraulique sur la Gold Wing. Le moteur utilisé un démarreur électrique et le modèle de capuchon de bougie d'allumage a été n ° XB05FP.

Dimensions et poids


La hauteur du siège mesurait environ 30 pouces, tandis que l'empattement a été d'environ 63 pouces. Poids total à vide - avec tous les fluides et un réservoir plein de gaz - était de 333 livres. Capacité totale de carburant était 5,8 gallons. La taille du pneu avant était de 130 / 90-16 tandis que la dimension de pneu arrière était de 150 / 90-15.

Caractéristiques et équipement


Le système de freinage avant utilisé double neuf pouces, deux pistons de freins à disque à étrier; le pneu arrière utilisé 9,8 pouces, un seul étrier, frein à disque unique. Suspension avant télescopique en vedette, la suspension assistée par air avec la technologie anti-plongée quatre positions; l'extrémité arrière utilisé amortisseurs réglables jumeaux. Un tuyau d'échappement unique, à long chrome flanqué de chaque côté de la moto. Le Gl 1200 également en vedette de grands miroirs secondaires. Parce que la moto a été conçu pour être un modèle de tourisme, le front-end-arborait un carénage intégral et à l'arrière de gamme en vedette transportant des racks et des compartiments de rangement. Le GL 1200 présenté deux sièges de moto avec un design commun entre motos de tourisme. Les sièges ont une conception du siège-baquet longue et large, ainsi que le rembourrage supplémentaire pour plus de confort sur de longues distances.




        

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