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1988 Honda XR200R Specs

1988 Honda XR200R Specs

Pas cher, fiable et facile à entretenir, XR200R dirt bike moto de Honda a été produite de 1980 à 2002. La production de la série-frère, la rue XR200 juridique, a été abandonnée en faible hauteur de 1984. Le XR200R, à faible coût, petit cadre et réduit le pouvoir a un trail populaire auprès des coureurs minuscules et débutants.

Histoire


Conçu pour le marché de l'enduro occasionnelle par les ingénieurs de Honda, le XR200R originale a été fabriqué avec moteur à quatre temps, à deux soupapes fiables de Honda. Après une expérience ratée de moteurs à quatre soupapes en 1985, Honda est revenu à deux soupapes pour le reste des productions du Bike Run. Avec plus Voyage et chocs qui peuvent être reconstruites, 1986-1991 suspensions sont considérés comme supérieurs aux modèles plus tard. En admettant la XR200R ne était plus un vélo de compétition viable, Honda a changé à une suspension à court Voyage en 1993.

1988 Changements


les changements de modèle en 1988 étaient principalement cosmétiques. Avec un blanc "XR200R" réservoir autocollant, «Flash rouge avec Shasta blanc" était la seule couleur disponible pour la XR200R. Le garde-boue arrière, réservoir et fourchette bottes étaient rouges; panneaux de plaque d'immatriculation étaient noirs. Le cadre et garde-boue avant étaient blancs. Le moteur de la XR200R était noir avec ailettes métalliques polis. Un sac bleu de siège et de l'outil arrière complète les changements de couleur pour 1988. Le moteur à deux soupapes 195cc suite de l'année précédente. Les numéros de série en 1988 ont commencé JH2ME0505JK400001.

Moteur


Avec un tuyau de carburateur et échappement unique, à deux soupapes, monocylindre, refroidi par air moteur de la XR200R déplacé 195 centimètres cubes. Le XR200R a été considéré comme un vélo capable sur la piste, grâce à une transmission à six vitesses qui a produit une quantité importante de couple. Un système coup d'envoi était standard.

Châssis


Freins avant et de tambours à l'arrière à condition de puissance de freinage pour le 104 kg 1988 XR200R. Le choc avant Kayaba de 35 mm a permis 240mm de Voyage de roue. Un Pro-link suspension arrière Kayaba accordé 247mm de Voyage, avec des ajustements pour amortissement en détente et précharge du ressort.




        

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