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1993 Mazda MX6 écus problèmes

1993 Mazda MX6 écus problèmes

L'unité de contrôle du moteur (ECU) dans le MX-1993 6 contrôle le calage de l'allumage, la vitesse de ralenti, le calage de soupape, et des injecteurs de carburant détermine le mélange de carburant et d'autres paramètres du moteur. Plusieurs bulletins techniques de service (BST) et les plaintes sont rapportées sur les problèmes avec l'ECU qui se développent en raison d'autres symptômes.

Pas de Spark


L'ECU a rapports de causer le moteur sur la 1993 Mazda MX-6 de ne pas lancer ou de démarrer parce qu'il n'y a pas d'étincelle des bougies d'allumage ou de bougies d'allumage. Depuis l'ECU contrôle les injecteurs de carburant et le moment de l'étincelle d'allumage, la programmation de l'ECU ne fournit pas les informations nécessaires pour commencer l'étincelle de synchronisation ou de raconter les injecteurs qui bougie de carburant pour commencer allumer lorsque le commutateur d'allumage est enclenché. Selon les rapports, la Spark Connecteur de sortie doit être déconnecté et reconnecté à restaurer le cycle des étincelles de l'ECU. Si cela ne résout pas le problème de l'ECU, la Mazda doit être prise à la concession de sorte que le calculateur peut être reprogrammé.

Cylindre bruit


Le BST a été publié sur le 1993 Mazda MX-6 dans lequel l'ECU crée un bruit de cylindre dans la culasse arrière droit. La vitesse de synchronisation des cylindres ne est pas correctement engagée par l'ECU. Un bruit tapant est créé parce que l'étincelle de combustion hésite sur cette culasse arrière droit. La seule correction pour ce problème de l'ECU est d'avoir l'ECU reprogrammé par le concessionnaire. Le BST indique que la commande de mélange de carburant peut aussi être la cause, mais si la commande de mélange de carburant est le problème, plus de bruit sera entendu de tous les culasses.

Problèmes de Distributeur


Le 1993 Mazda MX-6 a un BST du fabricant de rapports ECU défectueux. Le distributeur est l'élément de contact qui reçoit la vitesse de synchronisation, la synchronisation de soupape et de l'information de vitesse de ralenti à partir de l'ECU et ensuite envoyer que des informations de synchronisation aux soupapes ou des cylindres. Cette information de synchronisation est utilisé pour engager chaque cylindre dans un ordre de tir efficace. Lorsque les informations de l'ECU est défectueux, le distributeur ne se déclenche pas le cylindre dans le bon ordre, qui provoquent la Mazda de décrochage ou ratés. Les composants de distribution peuvent être endommagés en raison de cette désinformation de l'ECU. L'ECU doit être reprogrammé et le distributeur doit être inspecté afin de déterminer si des dommages ont été causés en raison de l'ECU défectueux.




        

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