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2003 Suzuki Ltz400 Specs

2003 Suzuki Ltz400 Specs

Suzuki est une société automobile japonaise qui a commencé à produire son premier quad, véhicules tout-terrain en 1983. Sur les 400 LTZ-2003, Off-road.com dit, "La manipulation est excellente et la suspension est réglable à la taille du cavalier ». Le LTZ-400 a également été félicité pour son système de phare, qui a présenté verticalement empilés doubles phares à réflecteurs multiples avec des ampoules halogènes de 30 watts. En 2003, la Suzuki LTZ-400 vendu au détail pour £ 3,704.

Transmission, le rendement du moteur et d'échappement


Le LTZ-400 2003 a une transmission à cinq vitesses avec une marche arrière et embrayage manuel. Il est propulsé par un monocylindre, moteur à quatre soupapes DOHC à quatre temps. Ce moteur est refroidi par liquide avec un déplacement de 398 cc, un alésage 3,54 pouces, un accident vasculaire cérébral 2,46 pouces et un taux de compression de 11,3: 1. Le monocylindre est alliage d'aluminium et plaqué avec SCEM ou Suzuki matériau composite électrochimique, permettant d'améliorer le transfert de chaleur. Les vannes ont des apports 1,41 pouces et 1,14 pouces échappements.

Dimensions, poids et capacité de carburant


La Suzuki LTZ-400 2003 a un empattement de 49,0 pouces, d'une longueur de 72,0 pouces et une largeur de 45,9 pouces. En outre, il a une hauteur de 45,7 pouces, d'une hauteur d'assise de 31,2 pouces et une garde au sol de 10,3 pouces. Son poids sec est 169 kg et il offre une capacité de carburant de 2,65 gallons, y compris une réserve 0,7 litres.

Freins, pneus, suspension et châssis


Le LTZ-400 2003 est équipé de freins à disques à double hydrauliques avant et freins à disque unique hydrauliques arrière. Le LTZ-400 dispose roues arrière en alliage d'aluminium 9.0x8.00 pouces avant 10.0x5.50 pouces et. Il roule sur Dunlop AT22x7R10 radiaux avant, arrière radiaux Dunlop AT20x10R9 et son rayon de braquage est de 10,2 pieds. La suspension avant est une double triangulation indépendante, avec chocs pétroliers humidifié. Le LTZ-400 a une haute résistance, châssis châssis tubulaire en acier allié. Selon un Off-road.com examen, le châssis est rigide, "tout en offrant toujours la bonne quantité de flex pour la manipulation."

Lumières, allumage et Body Design


Le système de phare de la LTZ-400 dispose verticalement empilés ampoules halogènes de 30 watts. Son système d'éclairage arrière comprend un 5 watts, multi-réflecteur feu arrière et un feu de freinage de 21 watts. En outre, la LTZ-400 dispose d'un allumage CDI électrique sans entretien. Quant à la conception du corps, un examen Atvconnection.com explique, "debout encore vous pouvez facilement voir la technologie aérodynamique qui est allé dans ce design sportif." Le LTZ-400 a été salué pour son ergonomie supérieures. Un tube d'acier pare-chocs avant et un fort impact, plaque de protection en plastique sont livrés en standard. La Suzuki 2003 est également équipé d'un siège en forme de T - la partie avant est étroit pour la facilité de mouvement et se élargit à l'arrière, en fournissant suffisamment de rembourrage pour une conduite confortable.




        

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