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74 Dodge Power Wagon Specs

74 Dodge Power Wagon Specs

Armes de guerre sont de toutes formes et tailles. Certaines personnes portent des armes au combat, tandis que d'autres portent des armes de rivets et baguettes de soudage, et tel était le cas chez Chrysler après l'attaque japonaise sur Pearl Harbor. Le gouvernement américain se est enrôlé à l'entreprise de construire une nouvelle race de véhicules à roues passe-partout, qui appelait à l'origine Chrysler la bataille Wagon, avant de changer le nom de Power Wagon après la guerre. Le tard W / D-200 pick-up effectué sur le nom Power Wagon, jusqu'à ce qu'il a été re-surnommé le Ram Power et puis tout simplement Ram en 1981.

Dimensions


Le W200 ("W" indique à quatre roues motrices, «D» indique deux roues) Power Wagon était de 219 pouces de long, 79,5 cm de large, 83,4 cm de haut et est venu avec un empattement de 131 pouces. Le camion enregistrés à entre 4880 et £ 5000 selon le moteur et option. Poids brut du véhicule avec remorque est venu à 3629 livres.

Moteurs


Le W200 était disponible avec une variété de moteurs au cours de l'année modèle 1974. Le moteur de base est l'inclinaison de 225 pouces cubes six, produisant 145 chevaux jusqu'en 1972, quand il a chuté à 110. Le Slant Six produit 105 chevaux 1973-1974 et 195 chevaux en 1975. La 383 série B V8 produit 258 chevaux , le 318 produit 160 chevaux, le LA-360 série 180 produite et le plus grand produit 400 200. Le plus grand moteur dans le line-up était le 440, qui produit 235 chevaux en 1974.

Entraînement Specs


Le W200 est venu avec deux transmissions automatiques à trois vitesses différentes selon l'application, soit le 727 ou une série Torqueflite A9xx. Tous les camions à quatre roues motrices de ce millésime sont venus avec un nouveau processus de verrouillage NP203 à temps plein boîtier de transfert à quatre roues motrices. Les modèles à quatre roues motrices utilisé un essieu Dana 44 à l'avant et un arrière Dana 60, qui avaient tous deux 4,11 pour 1 rapports de démultiplication.

Caractéristiques


Le W200 est venu dans la cabine standard, Club Cab (de cabine allongée avec deux portes) et Crew Cab (très grande cabine à quatre portes). Les modèles à deux roues motrices sont venus avec suspension avant indépendante, et la plupart des composants de la carrosserie et de soubassement ont été galvanisés pour éviter la rouille. Les feux arrière ont été l'une des touches plus réfléchis de Chrysler; ils ont été encastrés dans le corps pour éviter les dommages lors de la sauvegarde dans des quais de chargement.




        

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