Handpuzzles.com


A propos de la Vespa Turbo


Scooters Vespa sont très populaires, en particulier en Europe, pour le transport à courte distance. Ils ne évoquent généralement pas la vitesse ou haute puissance, mais plutôt style et praticité. Turbocompresseur, quant à lui, est une modification du moteur qui relie un compresseur de gaz à la conduite d'échappement du moteur. Ces forces de dispositifs hautement concentrées air dans l'admission du moteur, augmentant considérablement la puissance de combustion en augmentant la concentration d'oxygène dans le moteur. La plupart des turbocompresseurs sont conçus pour les gros moteurs, mais il est possible d'installer un turbocompresseur sur une Vespa.

Vespa Specification du moteur


Vespa vend une grande variété de modèles, mais la plupart ont un moteur relativement petit avec une vitesse max limitée. Aucun modèle de turbo est disponible auprès de la société. Un modèle de la ligne médiane, la Vespa LX 150 ie, a une vitesse maximale de 59 mph et un moteur de 150 centimètres cubes. Son réservoir porte 2,3 gallons d'essence.

Suralimentation la Vespa


Bien Vespa ne vend pas un vélo de turbo, une telle modification est possible, et une tentative réussie a été popularisé sur Internet via une vidéo téléchargée sur le site Web de Votre Garage de NBC. Selon le producteur de cette vidéo, il a utilisé un p200 Vespa, un modèle classique avec un moteur à deux temps typique à la marque. Sa taille du moteur est d'environ 200 centimètres cubes. Le moteur avait un carburateur 35mm. Après modification de turbo, la nouvelle puissance du scooter était de 45,2 et son couple élevé à £ 28,91 pieds.

Avantages de suralimentation


Un moteur à combustion interne fonctionne par allumage du gaz dans les chambres d'un moteur et à convertir la puissance de l'explosion résultant en un mouvement cinétique des cylindres du moteur. Plus la concentration de l'air dans les chambres, le plus puissant des explosions et plus le mouvement du moteur. Un moteur à aspiration naturelle utilise de l'air à une pression de 1 atmosphère. La Vespa turbo sur votre Garage effectue une pression de 6 atmosphères.

Considérations lors suralimentation


Turbocompresseurs peuvent être endommagés par de l'huile sale ou inefficaces, et les fabricants recommandent souvent que les conducteurs changent l'huile plus fréquemment pour les véhicules turbocompressés. Les huiles synthétiques sont également invités. Véhicules turbocompressés sont sous réserve de ce qui est connu comme le retard de turbo. Il se agit d'un retard momentané, lorsque le moteur est au ralenti, entre la prise de la manette des gaz et de l'accélération du véhicule. Il se produit parce que le mécanisme de turbo a besoin d'un peu de temps pour surmonter l'inertie et alimenter le moteur. Le turbocompresseur aussi ne se engage pas en dessous d'un certain niveau de tours par minute. Ce est parce que, logiquement, un moteur doit être produit une certaine quantité de gaz d'échappement avant le turbocompresseur d'échappement alimenté peut commencer à faire son travail.

L'acquisition d'un turbocompresseur


Un turbocompresseur recommandé pour les karts, qui ont de petits moteurs, est le Lombardini TD025M-03C turbocompresseur. Turbocompresseurs Lombardini sont disponibles en ligne. Quiconque l'installation d'un turbocompresseur devrait avoir une quantité modérée d'expertise mécanique.




        

Publish my comment