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Automobile compresseur AC Spécifications

Automobile compresseur AC Spécifications

Systèmes de conditionnement d'air de puissance Compresseurs, qui circulent dans des véhicules de l'air frais. Que l'achat d'un appareil neuf ou remis à neuf, les spécifications générales restent les mêmes et ils décrivent les dispositions de l'industrie de base qui doivent être respectées indépendamment du type de véhicule. compresseurs de conditionnement d'air sont constitués du compresseur et d'embrayage. Cependant, lors du remplacement d'un compresseur défectueux, la plupart des spécifications nécessitent un nettoyage ou le remplacement des pièces internes qui peuvent avoir subi des dommages au cours de la "casser" du compresseur. Composants cassés peuvent entacher d'autres éléments du système de climatisation.

AC Compresseur


Généralement, les acheteurs ne participent pas aux spécifications de performance du compresseur, comme la pression de décharge, la température d'aspiration, ou la vitesse du compresseur. Par exemple, la température typique d'aspiration varie de --9.44 à 37,7 ° C et la vitesse du compresseur 600 à 12 000 prévoit tours par minute. Les acheteurs ne ont qu'à donner les vendeur de pièces automobiles du véhicule marque, le modèle et l'année de recevoir le bon compresseur pour leur automobile.

Compresseur d'embrayage


L'embrayage de compresseur comprend un engrenage électromagnétique qui se enclenche sur le compresseur et le fait fonctionner. L'embrayage a deux spécifications de performance: vélo et d'embrayage volts embrayage. Vélo embrayage fonctionne l'interrupteur marche / arrêt qui signale l'embrayage pour engager le compresseur. Le volt embrayage, détermine la capacité de l'embrayage pour recevoir la tension de la batterie du véhicule.

Condenseur


Le réfrigérant se écoule depuis le compresseur vers le condenseur. Le condenseur, qui ressemble à un radiateur, refroidit le réfrigérant avant qu'il ne passe dans le système à absorber l'air chaud de l'intérieur de l'automobile. Les composants de l'installation de la plupart des spécifications des compresseurs exigent la mécanique pour débusquer l'huile et les débris dans le condenseur. Les caractéristiques de conception de condensateurs à haute efficacité installés sur les véhicules de modèle ultérieures rendent le nettoyage plus difficile et peuvent nécessiter un remplacement.

Huile frigorifique


Le niveau d'huile frigorigène et la qualité de l'huile affectent la performance et la durabilité des compresseurs. Le site Compressor Remise recommande PAG (polyalkylèneglycol) d'huile, ou "fin Double plafonné" huile. L'huile provient des cotes de viscosité de 46, 100 ou 150. La plupart des fabricants de compresseurs mettre de l'huile dans les unités, mais l'huile de l'âge et présentent des facteurs inconnus de qualité. Consultez le manuel d'instructions pour savoir l'huile recommandée et où placer le lubrifiant. Certaines spécifications exigent 50 pour cent du lubrifiant dans le compresseur et le reste en sécheur / filtre du climatiseur.

Siccatif


La plupart des lignes directrices de compresseur appellent pour changer le déshydrateur du climatiseur, qui enlève les débris et l'humidité du système. Garder l'humidité hors du système prolonge le niveau de l'huile de viscosité et favorise une plus longue vie du compresseur.




        

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