Moteurs hors-bord sont conçus pour fournir des années de fonctionnement sans problème, et rien ne gâche une sortie de week-end comme celui qui ne fonctionne pas correctement. Maintenance sur ces moteurs est relativement simple, et beaucoup d'entre eux se asseoir pendant toute une saison off sans être commencé. Lorsque des problèmes surviennent avec le système d'allumage, il est rarement la bobine, mais ils ne manquent parfois.

Corps Cracked

La bobine sur votre hors-bord est une unité scellée. Le corps doit être complètement intacte et exempte de fissures. Si une bobine rempli d'huile est mouillé sur sa surface extérieure, il est fissuré et fuites. Il doit être remplacée.

Démarrage difficile

Si la bobine est faible ou endommagé, il va produire moins d'énergie d'allumage que il est conçu pour. Ceci va produire une étincelle plus faible à l'écart de la bougie, ce qui rend le moteur plus difficile à démarrer. Bougies qui sont continuellement encrassement peut indiquer une étincelle faible.

moteur a des ratés

Si la bobine ne produit pas suffisamment de tension, il peut amener le moteur à fonctionner de façon erratique. Si le problème semble aller et venir, comme une accélération en douceur et une accélération puis rugueux, cela pourrait indiquer que la bobine ne est pas en mesure de maintenir une tension de sortie constante.

Aucune étincelle au Bougie Gap

Si la bobine a complètement échoué, il ne produira plus aucune tension. Sans la tension accrue de la bobine, l'énergie à la bougie sera insuffisante à sauter le fossé. Cela se traduira par l'échec du démarrage du moteur hors-bord.