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Bad symptômes U conjointes

Bad symptômes U conjointes

Un joint universel (U joint), est un accouplement qui connecte deux arbres rotatifs rigides afin de permettre aux arbres de continuer à tourner selon un angle. Un accouplement parfait serait capable de faire tourner les arbres exactement à la même vitesse que l'angle augmente, mais ce ne est pas le cas avec un joint U. Comme l'angle augmente donc fait un taux de rotation et de vibration légèrement différente se produit.

Automobile U Joints


Quand vous pensez d'une joint-U vous pensez probablement de ceux installés dans l'arbre de transmission de votre voiture familiale. Votre arbre d'entraînement ne se connecte pas à partir de la transmission au boîtier axe de cloche en ligne droite directe, par conséquent U joints sont installés à chaque extrémité pour permettre la différence d'angle. La plupart des joints U ont un graisseur que leur filature crée une friction et la chaleur.

Vibration


Lorsque les joints U commencent à porter, l'un des premiers signes d'un pilote pourrait remarquerez est une étrange vibration. Un joint qui a développé un jeu excessif peut débiter à des vitesses lentes et vibrer à vitesse d'autoroute. La vibration au premier pourrait être faible et difficile à cerner, mais il deviendra pire, généralement à quelques centaines de miles.

Bruit cliquant


Si vous soupçonnez que votre conjointe U pourrait être va mal, trouver un parking vide et tourner la roue tout le chemin vers la droite ou la gauche et rouler lentement dans un cercle. La plupart du temps, si votre conjointe U est usée au point d'être lâche vous pourriez être en mesure d'entendre un bruit de cliquetis distincte à chaque rotation de l'arbre de transmission.

Tourner l'arbre de transmission à la main


Si vous avez des rampes en acier couramment utilisés pour conduire sur de changer votre huile vous pouvez les utiliser pour élever votre voiture d'inspecter visuellement votre arbre de transmission. Avec votre voiture en toute sécurité sur les rampes, glisser sous votre voiture sur le dos et de prendre une prise ferme sur votre arbre d'entraînement avec les deux mains et le faire tourner dans un sens puis de nouveau tout en regardant les joints de cardan. Ils devraient tourner avec l'arbre de transmission sans jeu excessif ou négligence.

Jouer la prudence


Si vous n'êtes pas sûr de l'état de vos joints U, prendre votre voiture à un mécanicien pour l'inspection. Si un joint usé U échoue catastrophique à vitesse d'autoroute, l'arbre de transmission peut tourner violemment hors de contrôle et causer des dommages importants à l'organisme en vertu de votre véhicule. Si les clichés communs avant U, l'une directement derrière la transmission, il est possible pour l'arbre de transmission de pénétrer la chaussée ou dans un trou de pot et retournez la fin de votre voiture sur la fin comme preuves dans l'émission de télévision appelée "Mythe Busters." Si vous soupçonnez vos articulations U vont mal, jouer la sécurité et de les faire inspecter immédiatement.




        

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