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Car roquette artisanale Designs

Car roquette artisanale Designs

Contrairement à leur dioxyde de carbone (CO2) cousines -powered, voitures de roquettes ne ont pas besoin d'une boîte spéciale pour perforer le tube et lancer; ils utilisent des allumeurs électriques que vous pouvez placer ne importe où sur la voiture. Cette facette seule rend la conception de la voiture-fusée a et (sans doute) processus de création beaucoup plus souple que la conception de CO2. Si les voitures de CO2 sont comme dragsters Top Fuel, puis les voitures de roquettes sont comme Red Bull Flugtag ces dépliants fous.

Considérations


Se il a des roues et un corps de quelque sorte, vous pouvez joindre un moteur de fusée à elle et aller course. Cependant, vous faites face à cinq questions de base lors de bousculer un modèle dans l'air avec des roquettes: stabilité latérale (la capacité d'aller en ligne droite), stabilité verticale (la capacité à rester sur le terrain), la résistance au roulement, le poids et l'aérodynamique.

Localisation du moteur


Une erreur constructeurs de voitures de fusée font couramment positionnement sur les moteurs de salutations. Beaucoup de constructeurs placent le moteur à l'arrière, ce qui semble être la chose logique à faire lors de la production d'un jet. Toutefois, ces modèles mettent tous la charge du moteur sur l'essieu arrière, ce qui rend stabilité en ligne droite une proposition difficile au mieux. Au lieu de cela, vous devez placer votre moteur montage juste à l'arrière de l'essieu avant, à une très légère (une à deux degrés) angle vers le bas. Cette configuration de moteur rendre votre voiture plus d'un "extracteur" que "poussoir" (ce qui lui donne une stabilité beaucoup plus latéral), et l'inclinaison vers le bas placera une légère charge sur juste derrière l'essieu avant (empêchant la voiture de décoller ou le nez -diving). Mettez le moteur au plus près du sol que possible, même en dessous de l'essieu avant si vous le pouvez. Un moteur à ou au-dessous de la ligne médiane de l'essieu va réduire ou éliminer la possibilité d'un retournement.

Construire le châssis


Pensez à votre voiture fusée comme un lecteur de roue avant; l'essieu arrière porte très peu de poids, et il est plus d'un "rouleau morts" qu'autre chose. L'essieu arrière est comme le gouvernail ou la queue d'un avion, car il dessert plus de diriger la voiture que toute autre chose. Pour réduire le poids, la meilleure façon de construire le châssis est un revers de la "cure-dent" seul rail souvent utilisé pour les voitures de CO2, où les deux essieux ne sont reliés par un seul rail mince. Le plus de l'empattement le plus stable de votre voiture sera, mais plus elle pèsera. Utilisez les plus minces et les plus petites possibles roues roulements pour la résistance au roulement plus faible possible.

Aérodynamique


Si vous avez conçu la mise en place du moteur correctement, vous ne devriez pas avoir toute sorte de «aile» ou spoiler de garder la voiture sur le terrain. Stick avec un long, bas, le nez conique et une queue effilée en douceur pour une traînée minimale. Vous pouvez placer une nageoire sur la queue réglable (entre les roues arrière) pour aider à garder la voiture a droite, mais certains, roues arrière minces très grands ferez la même chose avec moins de poids et peine de glisser.




        

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