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Causes de disques de frein de broyage

Causes de disques de frein de broyage

Les freins d'une voiture sont parmi ses composantes les plus importantes, tant en termes de sécurité et de performance. Freins aident le conducteur à garder le contrôle et éviter les accidents. Les deux principaux types de freins automobiles sont des freins à disques et freins à tambour. Aujourd'hui la plupart des voitures de tourisme ont des freins à disque à l'avant, et les modèles de haute performance ou de luxe ont souvent des freins à disque sur les roues arrière ainsi.

Plaquettes usées


Les freins à disque utilisent un disque de filage de métal, appelée rotor, et une paire de plaquettes de frein. Lorsque le conducteur appuie sur la pédale de frein, l'étrier se referme autour du rotor de filature, forçant les pads pour pincer le rotor des deux côtés. Au fil du temps, les plaquettes de frein se usent. Le «frein poussière" pilotes voient sur leurs roues est en fait le matériau de plaquette de frein qui a se détacher de friction. Une fois une plaquette de frein a peu ou pas de matériel laissé, les supports métalliques qui fixent le pad au rotor de se exposer et peut provoquer un bruit de broyage, avec vibrations, comme ils viennent en contact avec le rotor. Certaines plaquettes de frein comprennent des indicateurs d'usure qui vont entraîner un bruit doux et les vibrations pour avertir le conducteur que le tampon est presque usée et doit être changée.

Tapis semi-métalliques


Les constructeurs automobiles et les tiers fabricants de pièces offrent plusieurs types de plaquettes de frein. Une des options les plus courantes et les moins coûteux est semi-métalliques. Ces tampons utilisent un mélange de ferraille avec un agent de liaison pour maintenir les flocons métalliques ensemble. Parce que les éclats de métal dans une plaquette de frein semi-métallique sont de différents niveaux de dureté, certains causent le frein à moudre temporairement jusqu'à ce que le rotor de filature use le métal et rend le tapis de douceur de nouveau. Ce type de frein à disque de meulage est normal et se arrête après plusieurs applications des freins.

Saleté


Si de la saleté ou d'autres débris de la route pénètre dans un mécanisme de frein à disque, il peut provoquer le broyage et les vibrations. L'espace entre les plaquettes de frein et des rotors est partiellement protégé par la roue, mais les roues en alliage avec de grandes ouvertures peut permettre la poussière de pénétrer l'espace facilement. La plupart des saletés de la route est trop mou pour endommager les freins et finira par être éjecté par la force du frein.

Installation incorrecte


Remplacement des plaquettes de frein et des rotors est un processus assez simple que de nombreux amateurs d'automobiles font à la maison. Mais même dans les magasins d'automobiles, techniciens font parfois des erreurs. Une mauvaise installation peut causer un frein à disque à moudre si le pavé ne est pas parallèle au rotor. Supports de montage en vrac ou tout autre matériel peuvent causer le pad de tomber hors de sa position correcte et broyer contre une partie différente du rotor. Cela nuit également à la capacité du frein pour arrêter la voiture et doit être fixée dès que possible.




        

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