Moteurs automobiles à combustion interne modernes utilisent une variété de différents paliers. Partout où il ya deux surfaces dissemblables frottant ou en rotation ensemble, ils sont protégés par un palier. Composants internes majeures, telles que vilebrequins et arbres à cames, ne utilisent pas de roulements à billes, car ils ne survivraient pas les pressions et les conditions présentes à l'intérieur du moteur. Ces composants utilisent un type de roulement solide, la friction. Beaucoup de composants externes, cependant, faire utiliser des roulements à billes.

Bruit

Un roulement qui est défaillant, ou est sur le point d'échouer, souvent va faire du bruit. Certains paliers font un "bruit sourd", et autres "crissement". Roulements bruyants peuvent également indiquer un manque de lubrification.

Contaminants pétrole a augmenté

Roulements peut lentement se désintégrer. Cela permet à des morceaux de matériau de palier à circuler dans l'huile du moteur. Parce que les éléments portent sont très difficiles, ils peuvent le faire rapidement des dommages à d'autres composants, par une usure accrue.

Vibration

Si un roulement est usée ou endommagée, il devient souvent lâche interne. Cela augmente le mouvement de ce que le palier est attaché. Le mouvement supplémentaire de l'élément rotatif met en place une vibration, car il ne est plus correctement équilibré.

Défaillance d'un composant

Quand un palier est endommagé au point où il se bloque ou gèle "," son composant correspondant échouera. Cela se traduit généralement par le verrouillage en place du composant. Cela peut détruire d'autres éléments qui sont attachés à la composante, comme courroies de transmission et supports de montage.