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Chevy Turbo 400 Specs

Chevy Turbo 400 Specs

La Chevy Turbo 400 est une transmission automatique utilisé principalement dans les voitures de muscle de l'apogée de Chevy. Trouvé dans des modèles comme la Camaro et la Chevelle ainsi que la Chevy II ou Nova, le nom officiel de la transmission était le Turbo Hydra-matic 400. Le Turbo 400 a été utilisé dans d'autres véhicules General Motors de l'époque, aussi - tels que Pontiac et Buick - avec de légères différences dans les spécifications.

Taille et construction


Le Turbo 400 dispose d'un boîtier principal de l'aluminium et pèse un peu plus de 79,4 kg. Son modèle de boulon est cloche, et il est livré avec soit 4 pouces / petite-culasse ou 9 pouces / grande bascule arrière-arbres. Le carter d'huile 13 est fixée avec des boulons. Il dispose d'un câble électrique de rétrogradation situé sur le côté gauche de l'appareil.

Délais


Le Turbo 400 a un train planétaire avec six positions de levier de vitesse. Les positions sont faibles, deuxième, troisième, inverser, parc et neutre. Le TH400 a quatre pignons.

Capacité


Le Turbo 400 est capable de traiter plus de 1000 chevaux et consomme de 25 à 30 pour cent du volant chevaux. Il a été initialement conçu pour les voitures et les camions légers pesant plus de 2 tonnes et les moteurs délivrant plus de 227 livres par pied de couple. Cette capacité robuste est la raison que le TH400 est une transmission préféré pour les coureurs de rue.




        

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