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Chevy Vortec 4.3L Spécifications

Chevy Vortec 4.3L Spécifications

Le moteur V6 de 4,3 litres de General Motors est utilisé dans les grandes modèles de Chevrolet et GMC camionnettes, fourgonnettes et véhicules utilitaires sport. Il a fait ses débuts en 1985. Aussi connu sous le Vortec 4300, il a été basé sur la Chevrolet de 5,7 litres V8 à petit bloc. GM fabrique également une version industrielle du moteur qui peut fonctionner au propane ou au gaz naturel.

Bore, des maladies et de la compression


Le Vortec 4300 a deux soupapes en tête pour chacun de ses six cylindres. Le diamètre de l'alésage est de 4 pouces et la longueur de la course est de 3,5 pouces. Le taux de compression, le rapport entre le volume compris entre la tête de piston et le cylindre avant et après une course de compression, est de 9,2: 1. Il fonctionne par injection séquentielle de carburant.

Peformance et Applications


Le moteur produit 195 chevaux à 4600 tours par minute et 260 pieds-livres. de couple à 2800 tours par minute. Il a alimenté certains des plus grands véhicules General Motors, y compris Express, Blazer et Silverado de Chevrolet; et le Cyclone de GMC Savana et Sierra.

Matériels


La tête bloc, de cylindre du moteur, les chapeaux de palier et le vilebrequin sont en fonte. Son arbre à cames est en acier. Le collecteur d'échappement est réalisée en molybdène-silicium haute et la fonte nodulaire. Le collecteur d'admission est en fonte d'aluminium dans la partie inférieure et le métal composite dans la partie supérieure. Les bielles du moteur sont faites de poudre métallique.

Caractéristiques supplémentaires


Toutes les demandes de la Vortec 4300 comprennent bougies étendu-vie, durée de vie prolongée du liquide de refroidissement et de l'investissement à ciel culbuteurs à rouleaux. La version 2007 du moteur, installé dans le Silverado et Sierra, est venu avec un certain nombre de fonctionnalités supplémentaires. Il se agit notamment des capteurs à double Knock, un chauffe-bloc fileté, un carter d'huile avec des nervures de réduction du bruit, le contrôle électronique de l'accélérateur et un capot avant en aluminium.




        

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