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Comment changer la roue sur moteurs hors-bord

Comment changer la roue sur moteurs hors-bord

La roue à aubes sur les moteurs marins sert le même but que la pompe à eau sur une automobile. Bien que quelque peu différente dans la conception et l'emplacement, les fonctions de rotor principal que le dispositif de refroidissement pour le moteur. Les lames en caoutchouc sur l'acte de roue comme un rotor confiné dans un lisse, alésage rond, ce qui oblige l'extérieur de l'eau de refroidissement à travers les vestes et les passages du moteur. Roues résident dans l'unité inférieure de la plupart des moteurs hors-bord, et peuvent être facilement remplacés par des outils simples.

Instructions


•  Placez le moteur en position full tilt-down et débranchez le câble négatif de la batterie avec une douille. Utiliser une clé Allen pour retirer le bouchon d'huile de boîte de vitesse inférieure, et vidanger l'huile dans une casserole. Placez le sélecteur de vitesses en marche "de l'avant". Reportez-vous au manuel du propriétaire pour l'emplacement de vos inférieurs boulons de montage de l'unité. Certains boulons seront dans le cas de côté, et certains seront en dessous. Utiliser une douille ou une clé Allen pour desserrer et retirer les boulons, en fonction de vos types de fixation.

•  caler la majuscules et minuscules moitiés avec un tournevis. Réglez le support moteur dans l'unité inférieure que vous déposez légèrement. Consultez votre manuel du moteur pour le type de liaison de transmission. Pour supprimer le type de coupleur intérieur, placer un manchon à travers la veine des moitiés de boîtier et dévisser le boulon de couplage qui maintient l'ensemble de liaison. Si vous avez une plaque de boîtier côté, dévisser la plaque avec un tournevis et débranchez le boulon d'accouplement avec une femelle.

•  Déposez l'unité plus bas dans le support moteur et tirez loin du bateau, avec l'aide d'un assistant. Voir si le tube d'eau en cuivre est descendu, attaché à l'oeillet de l'unité inférieure. Si elle le faisait, placer le tube de retour dans le trou cas de l'œillet supérieur, tournant fermement.

•  Retirez le joint torique supérieur de sa rainure sur l'arbre de transmission. Rechercher tout autre joint ou le joint torique plus bas sur l'arbre et retirer cela. Tant le joint torique et joint inférieur devrait venir avec le kit que de nouveaux remplacements.

•  Retirez les boulons du boîtier de la pompe à eau du boîtier de l'unité inférieure avec un tournevis ou prise. Tirez sur le corps de pompe et de l'arbre. Certains logements auront seulement une plaque de face que vous supprimez, tandis que le boîtier reste fixe à l'unité inférieure.

•  Regardez l'intérieur de l'alésage du logement. La roue en caoutchouc se asseoir à l'intérieur avec ses lames tourné dans une certaine direction. Rappelez-vous que la direction. Tirez la roue en caoutchouc sur. Nettoyez l'intérieur du logement, ainsi que l'arbre de transmission, avec carburateur propre et un chiffon.

•  Placez la nouvelle roue à l'intérieur du logement, avec les lames correctement alignées, et pousser vers le bas sur le boîtier l'arbre d'entraînement jusqu'à ce qu'il repose. Aligner la rainure dans la roue de la clé sur l'arbre d'entraînement.

•  Placez la roue vers le bas sur l'arbre de transmission et glisser vers le bas dans le logement fixe, en alignant les lames dans la bonne direction, si vous disposez de la configuration de plaque de face. Si vous avez le type de plaque de face, veillez à installer le joint du kit dessous avant de serrer le bas. Insérez les boulons dans le carter de la pompe, ou faire face à la plaque, et les serrer avec un tournevis ou prise.

•  Installez le joint d'arbre fond et le nouveau joint torique sur l'arbre de transmission. Déplacez le support moteur sous le majuscules et orienter de manière à l'arbre de transmission se rendra vers le haut et se engager dans sa douille cannelée. Tenir le tube de l'eau dans une position verticle, de sorte à se adapter dans son majuscules œillet.

•  Demandez à votre assistant de soulever l'unité inférieure sur le stand que vous guidez l'arbre de transmission et le tube d'eau dans leurs récipients. Si vous avez le coupleur de liaison interne, arrêtez le cas inférieure d'environ un pouce avant qu'il se accouple avec la majuscule, et rejoindre la liaison de transmission avec le coupleur. Serrer le coupleur avec une douille.

•  Compagnon le cas rincer inférieure avec le boîtier supérieur, et visser les boulons de montage à la main. Tourner l'hélice si la spline arbre de transmission ne est pas assis. Serrer la vis de fixation minuscules, en utilisant une douille ou une clé Allen. Si vous avez le cas de liaison de la plaque latérale, rejoindre le boulon d'attelage aux tiges de liaison et serrer avec une prise. Remplacer le cas de la plaque latérale et serrer les vis avec un tournevis.

•  Retirer le bouchon d'huile de boîte de minuscules avec une clé Allen ou la douille. Utilisez un entonnoir pour remplir le cas de l'unité inférieure avec le type prescrit de l'huile de boîte pour votre moteur. Remplacer le bouchon d'huile de transmission et serrer avec une clé Allen ou prise. Retirez le support du moteur et rebranchez le câble négatif de la batterie avec une douille. Attendez jusqu'à ce que vous plongez le bateau dans l'eau avant de tester le moteur.




        

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