Comment configurer amortisseur arrière Fox Float

by Vanessa

Comment configurer amortisseur arrière Fox Float

Fox fait chocs et produits de suspension pour les sports de plein air comme le VTT. La série de la Fox Float de chocs sont des chocs aériens qui utilisent l'air comprimé dans une enceinte étanche pour donner rebond et l'affaissement de la suspension arrière de la bicyclette. Pour mettre en place un flotteur Fox vous avez besoin d'une pompe spéciale de choc. La pompe utilise une jauge de pression d'air calibré. Pompe à la PSI souhaitée avec la pompe et lire l'affichage sur la pompe pour vous assurer d'obtenir le bon réglage. Expérimentez avec différentes pressions d'air pour affiner votre tour.

Instructions


•  Dévissez le bouchon Shraeder sur la vanne d'air du flotteur Fox. Placer la buse de la pompe sur la valve. Le tuyau d'air se remplit d'air à ce point, donnant une jauge de lecture d'environ 10 à 20 PSI inférieure à la pression effectivement dans le choc.

•  Pomper le choc jusqu'à ce que le manomètre indique entre 50 et 300 PSI. Ne remplissez jamais le choc au-delà de 300 PSI car cela conduit à joints soufflé et le remplacement de choc cher.

•  Réglez le choc à un PSI inférieure pour des promenades qui incluent grosses gouttes ou sauts difficiles. Plus le PSI plus la flèche, mais le mushier la suspension se sentira. Pour commencer, pomper le choc à environ 150 PSI. Asseyez-vous dans la bicyclette et de laisser la compression de l'amortisseur. Levez-vous et regarder le joint torique sur le choc. Cherchez au moins 1/2 pouce de distance de l'O-ring à la base du piston. Le joint torique se déplace sous pression. Si elle se déplace moins de 1/2 pouce, appuyez sur la petite tige de métal dans le centre de la valve sur le choc et laisser sortir environ 10 PSI, pousser le joint torique vers le bas et se asseoir sur le vélo pour vérifier le mouvement joint torique .

•  Pomper le choc à un PSI supérieur pour des balades sur des routes pack durs ou singletrack. Plus le PSI moins affaissement, il y aura dans le choc, mais le plus sensible de la suspension arrière est aux petits creux et les bosses.

•  Expérimentez avec les paramètres de choc. Apportez la pompe le long pour les premiers tours à saigner ou ajouter de l'air au choc jusqu'à ce que vous trouver le sweet spot. Arrêt après coups durs si la suspension se sent trop raide et dévisser le bouchon de la valve et appuyez sur la tige pour libérer 10 PSI du choc. Si le choc semble trop souple, visser la pompe au choc et gonfler par incréments de 10 PSI. Test de la bicyclette et de faire ces ajustements jusqu'à ce que la suspension se sent bien à votre style et du terrain.


Comments

Tell us what you're thinking, we love to hear your opinions!





Related posts