Une fois que vous avez la fièvre du cyclisme, vous pouvez construire votre vélo du début à la fin. Ce est amusant, mais peut être un processus coûteux en fonction de vos goûts et votre budget. Il ya constructeurs personnalisés qui peuvent prendre vos mesures et les préférences de construire votre propre vélo, mais ce ne est pas la moitié autant de plaisir ou satisfaisant que la construction de votre vélo. Cet article va vous montrer comment construire votre propre vélo en sélectionnant les composants et les assembler de manière personnalisée.

Instructions

Conception

•  Décider de construire votre propre vélo est que la première décision que vous prendrez. Il ya des dizaines de décisions que vous aurez à faire au sujet du cadre, style de vélo, des composants et en forme. Vous pouvez prendre une couple de routes initiales à ce point. Vous pouvez faire la recherche de la recherche sur les composants qui, dans certains cas, est partie de l'amusement. L'autre voie est de se asseoir avec un marchand de vélos local pour leur demander conseil et aide pour acheter les pièces. L'avantage de faire la recherche vous-même, ce est que vous n'êtes pas limité aux parties ou des vélos un marchand de vélos local peut obtenir pour vous. La plupart des concessionnaires de bicyclettes portent un nombre limité de vélo et une partie des marques, mais ils seront en mesure de construire quelque chose pour vous si vous les livrer les pièces. Décider ce qui est mieux pour vous et faire des voyages à plusieurs magasins de vélos de vérifier les pièces. Si vous construisez votre propre vélo sur un budget, essayez d'acheter des vélos de réduction et de les utiliser pour les pièces.

•  Démarrez avec le cadre. Quel matériel allez-vous utiliser? La voie personnalisé signifie que vous voulez quelque chose qui se distingue habituellement, ce qui signifie la fibre de carbone ou en titane. La fibre de carbone est plus légère et permet de plus d'options de conception. Titanium est généralement plus rigide et peut signifier plus lourd, mais pas par beaucoup. Publications de vélo locales peuvent être un bon endroit pour magasiner pour un cadre. Habituellement quelqu'un qui vend un cadre ne se négocie jusqu'à eux de sorte que vous pouvez obtenir quelque chose de plus exotique pour un bon prix. Il ya aussi des détaillants en ligne qui vous vendront un cadre uniquement ou un cadre et les composants que vous voulez. Assurez-vous que vous avez le droit de retourner une trame utilisée si vous choisissez cette voie et que vous inspectez si très soigneusement avant de l'accepter.

•  Suivant est la composante ou de construire kit. Il ya trois principaux responsables de composants de bicyclette: Shimano, Campagnolo et SRAM. Tous ont leurs caractéristiques qui rendent leurs produits uniques et ont une gamme de produits pour tous les budgets lors de la construction d'un votre propre vélo. Ce est un domaine où les nouvelles pièces sont essentiels. La différence dans le nouveau rapport utilisé est généralement pas beaucoup d'argent, donc nouvelle est le chemin à parcourir. Les pièces que vous obtiendrez à partir d'un groupe de composants sont: les deux dérailleurs, freins, leviers ou des contrôleurs, jeu de manivelle (manivelle et pédalier) et de la chaîne.

•  roues sont à côté. Roues devraient prennent être presque moitié de ce budget parce qu'ils font la plus grande différence dans la performance autre que le poids total et le cadre. Le type de roues vous sélectionnez dépendent de quelques facteurs. Tout d'abord, quel groupe composante avez-vous choisi? Shimano et l'utilisation de SRAM une sorte de roue de roue libre-arrière et Campagnolo utilise un autre - cela est dû au moyeu mis en place. Il ya aussi quelques marques qui sont exclusifs à cette mis en place et il ya certains fabricants qui feront de deux types, mais ce est un facteur. Suivant facteur est ce type de circonscription allez-vous faire? Triathlons pourrait signifier un type de jeu de roues ou de lots d'escalade pourrait être un autre type de jeu de roues. Roues Aero sont très populaires aujourd'hui et ont des caractéristiques de performance plus élevés, mais aussi pourrait être sensiblement plus cher. Quel matériel souhaiteriez-vous avoir dans les roues? La fibre de carbone ou en titane seront plus légers mais plus cher. roues en fibre de carbone exigeront également en fibre de carbone plaquettes de frein de sécurité. Vous devez également décider si vous voulez utiliser des roues tubulaires ou à pneus. Stabilisatrice tubulaire plus rapide, mais nécessitent un professionnel, de la colle et du temps pour changer les pneus. Clinchers sont en général facilement changé si vous avez un plat.

•  tryes font également partie du processus de sélection de roue. Dépenser plus d'argent sur les pneus et moins sur les tubes. Il ya très peu de différence dans des tubes, mais des différences significatives dans les pneus. Est vitesse de laminage ou d'adhérence plus important ou une combinaison des deux? Les pneus doivent correspondre les roues à l'égard de clinchers ou tubulaire.

•  Sélection d'une selle est purement une question de forme. Certains cyclistes professionnels utilisent la même selle pendant des années et refusent de changer. Comme un chroniqueur l'a dit, ce est que vous extrémité arrière afin que vous sachiez ce qui est mieux. Essayez au moins trois selles avec différentes formes ou la géométrie pour trouver celui qui vous convient. Vous aurez également besoin d'une tige de selle qui est compatible avec votre cadre.

•  pédales automatiques sont la voie à suivre, mais il ya différentes formes et de styles qui permettra également de déterminer les crampons dont vous avez besoin.

Les huit derniers composants dont vous avez besoin sont guidon, guidoline et des pédales. Guidons avec des extrémités incurvées ou des gouttes, les mêmes formes de base, mais pourraient avoir de légères variations sur l'adhérence.

Assemblage

•  En supposant que vous décidez de construire vous-même la bicyclette, vous aurez besoin d'outils spécifiques et un stand. Les outils dont vous aurez besoin d'avoir au minimum sont: un ensemble complet de clés Allen, tête plate et Philips tournevis, pédale clé, outil cassette de verrouillage et de la chaîne fouet, disjoncteur de la chaîne, Extracteur Manivelle et un outil de pédalier, ainsi que d'un extracteur de câble et outil de coupe de câble.

•  Le meilleur endroit pour commencer est d'installer les pneus et les tubes sur les roues. Suivant mettre une petite quantité de graisse sur la roue arrière ou concentrateur libre où il rencontre la cassette et installer la cassette. Soyez prudent de se assurer que toutes les entretoises et composants sont installés comme prévu. Ensuite, utilisez l'outil de verrouillage de la cassette pour le fixer sur le moyeu.

•  Suivant attacher la tige de selle et la selle sur le cadre. Vous aurez besoin de clés Allen pour accomplir cela. Vous avez la possibilité de couper la tige de selle à enlever le poids, mais seulement jusqu'à un certain point pour se assurer qu'il restera sécurisé.

•  Fixer la poignée à la tige et la tige sur le tube de direction fixé à la fourche. Si le tube de direction n'a pas une tête défini, vous devrez installer un. Vous pouvez avoir besoin d'installer des entretoises de soulever le guidon à une hauteur confortable. Le tube de direction est une autre partie qui peut être coupé à la taille droite si vous le souhaitez.

•  Fixez les manettes ou des contrôleurs au guidon. Vous allez utiliser une clé Allen pour les douillettement au guidon. Vous aurez probablement envie de les ajuster un peu plus tard dans le processus. L'emplacement exact est une question d'ajustement personnalisé et un confort.

•  Fixez les freins à travers le cadre. Il ya un ensemble de frein avant et le jeu de frein arrière. Les freins sont fixées à la structure avec des clés Allen. Une fois installé déplacer le levier de réglage tout en bas.

•  Ensuite, installez la manivelle et pédalier. Il ya des outils spécifiques pour cela. Installez d'abord le pédalier en utilisant un support clé en bas. Il existe différents types de clés en fonction du type de support inférieur et si le jeu de pédalier a tasses externes ou non ou non. Ensuite, installez le pédalier. Encore une fois, il existe des outils spécifiques qui sont nécessaires selon le pédalier.

•  Suivant installer les dérailleurs. Ce est essentiellement une question de les fixer au bâti. Ils devront être ajustés plus tard, mais les installer sur le châssis.

•  Mesurez et coupez la chaîne après l'exécution à travers les deraileurs et anneau de la chaîne. La meilleure façon de mesurer la chaîne est d'utiliser l'anneau de la chaîne vaste et le plus grand pignon de la cassette puis ajouter 2-3 liens supplémentaires. Vous aurez besoin d'un disjoncteur de la chaîne de couper les liens de la chaîne en excès et terminer l'installation.

•  Installez les câbles de frein, puis les câbles de dérailleur. Les contrôleurs et les freins viendront avec des instructions détaillées sur les méthodes correctes pour installer les câbles. Vous aurez besoin d'ajuster les vis limites hautes et basses sur les dérailleurs pour assurer la fonctionnent correctement.

•  La dernière étape consiste à ajuster l'ajustement et ajuster les contrôles pour se assurer que tout est confortable et fonctionne comme prévu.

•  Installez les câbles de frein. Votre frein et shifters vous donnera des instructions détaillées sur la méthode correcte. Ce est aussi le cas avec les câbles de dérailleur. Après vous les obtenez installés, vous voulez mettre les vis de limites supérieures et inférieures pour composer dans des changements plus précis.