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Comment définir le calendrier sur une '91 Dodge 360 ​​Engine

Comment définir le calendrier sur une '91 Dodge 360 ​​Engine

Le 1991 Dodge B250 van sélectionnée, un moteur huit cylindres de 5,9 litres. Le moteur avait un calage d'allumage de 10 degrés avant le point mort haut (PMH) qui peut être ajusté avec quelques outils et les compétences mécaniques. Le calage de l'allumage contrôle le moment où une étincelle se produit dans le moteur à combustion interne de 5,9 litres. Réglage du calage de l'allumage correct peut améliorer la performance globale de votre véhicule et augmenter la longévité de votre moteur.

Instructions


•  Stationnez votre van où il ya amplement d'espace pour travailler sur le moteur. La puissance du moteur, mais éteindre tous les accessoires, y compris l'air conditionné, chauffage et radio.

•  Sortez du véhicule et caler les roues. Serrez le frein d'urgence et de mettre la transmission au "neutre" si votre ont une transmission manuelle ou "Parc" si vous avez une transmission automatique. Porter le moteur à un régime de ralenti d'environ 750rpm.

•  Sortez du véhicule avec le frein d'urgence fermement appliquée et ouvrir le capot. Déconnecter le fil de sortie de la sonde de température du liquide de refroidissement.

•  Tournez le mode de ralenti accéléré de votre moteur en tournant sur ​​le contrôle de ralenti situé à côté du moteur.

•  Fixez la lampe stroboscopique à la batterie en plaçant la pince rouge sur la borne positive d'abord et la pince noire sur la borne négative, secondes. Attacher les pinces de lumière de synchronisation n ° 1 à la bougie d'allumage fil relié à la culasse. Rayonner la lumière de distribution sur la poulie reliée au vilebrequin principal.

•  Vérifiez la marque de distribution sur la poulie et de le comparer à l'onglet degré sur le devant de votre moteur pour voir ce que le calage de l'allumage est en cours. Se il indique 10 degrés avant le point mort haut ou si vous êtes satisfaits du temps, vous pouvez finir le projet. Sinon, passez à l'étape suivante.

•  Utilisez votre clé pour desserrer le boulon distributeur de verrouillage située à la base du boîtier de distributeur; débrancher le tuyau d'aspiration du distributeur du boîtier de distributeur et de le brancher sur l'ordinateur d'allumage électronique. Veillez à ne pas débrancher tous les autres tuyaux à vide

•  Utilisez votre main pour tourner le distributeur jusqu'à ce que le repère de calage sur la poulie tombe à l'instant d'allumage vous voulez. Ne déviez trop loin de l'usine recommandé 10 degrés avant le point mort haut, ou vous risquez d'endommager votre moteur.

•  Débranchez le tuyau d'aspiration du distributeur de l'ordinateur d'allumage électronique et rebranchez-le dans le boîtier du distributeur. Serrer la vis de verrouillage avec votre clé et éteindre le contrôle de la vitesse de ralenti. Retirer les composants de la lumière de synchronisation du moteur, fermer le capot, mettez votre transmission au "Parc" et enlever les cales de roues de vos pneus.




        

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