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Comment définir le ralenti sur un moteur Mercruiser Bateau

Comment définir le ralenti sur un moteur Mercruiser Bateau

Le moteur Mercruiser hors-route, aussi appelé le lecteur poupe, vient dans une variété de tailles de pouces cubes pour les différents bateaux de taille et d'applications. Beaucoup d'entre eux ont deux carburateurs baril, tandis que les gros moteurs ont la variété de quatre baril pour charge supplémentaire et de la demande de carburant. Rochester reste un nom de marque carburateur commun utilisé sur les moteurs Mercruiser, bien que d'autres marques et modèles ont vu le service sur les moteurs marins. Un propriétaire de bateau, avec l'aide d'un assistant, peut définir son carburateur pour une performance maximale ralenti en suivant quelques étapes simples et en utilisant quelques outils de base.

Instructions


•  Attachez le bateau à un quai. Cette procédure doit être effectuée avec le moteur en marche et sous une charge alors que dans l'eau, afin de préparer à rabattre avec assez de carburant dans le réservoir et les outils à bord. Tirez votre capot moteur. Défaites le bouton qui détient le cas du plénum sur votre moteur et tirez le cas off. Vous pouvez supprimer l'élément pare-étincelles, si vous souhaitez plus de dégagement pour accéder au carburateur.

•  Démarrez le moteur et noter le fonctionnement de la vanne d'étranglement dans le haut de la gorge du carburateur. Il doit être complètement fermée, puis commencer à se ouvrir que le moteur se réchauffe. Si elle ne se ouvre pas tout le chemin, utiliser un tournevis pour dévisser les trois vis de la bague qui détiennent le cadran de l'étrangleur en place.

•  Tournez la molette vers la gauche pour ouvrir complètement la vanne d'étranglement, mais seul un très petit tour sur le cadran. Si le volet de starter n'a pas été complètement fermée, tournez la molette dans le sens horaire pour le fermer. Serrez les trois vis d'anneau. ARRÊTEZ LE moteur. Crochet une tête d'un compte-tours à la borne négative (-) de plomb sur la bobine d'allumage et l'autre sortie à une source de masse sur le moteur ou le cadre.

•  Démarrer le moteur et noter le nombre de tours (tours par minutes) sur la jauge. Localisez les deux vis de mélange de ralenti qui dépassent de la plaque de base du carburateur. Reportez-vous au manuel du propriétaire pour leur emplacement. Placez un flex-poignée carburateur outil de réglage sur une des vis de mélange de ralenti. Rabattre et avoir une place assistant le levier de vitesses en marche avant au ralenti. Demander à l'assistant diriger le bateau à travers un canal sûr pendant que vous faites le réglage du carburateur.

•  Tourner la vis de mélange dans le sens horaire jusqu'à ce que le régime sur la jauge de compte-tours commence à tomber. Arrêtez. Tourner la vis dans le sens antihoraire jusqu'à ce que le régime du moteur commence à tomber. Arrêtez. Tourner la vis jusqu'à ce que vous atteignez le plus grand nombre de tours sur la jauge de tachymètre. Effectuez la procédure de réglage identique sur la deuxième vis de mélange de ralenti à côté de lui. Régler la vis pour le plus haut tours par minute, en fonction de la lecture du compte-tours.

•  Repérez la vis de ralenti sur la liaison carburateur de came. Vous verrez un étranglement cames à l'extérieur sur la tringlerie de carburateur, et la vis de ralenti se reposer sur elle. Reportez-vous au manuel du propriétaire pour recommandé ralenti de la fabrication de votre moteur. Par exemple, il pourrait être répertorié comme 750rpm pour votre moteur.

•  Demandez à votre assistant placer le levier de vitesses au point mort. Utilisez un tournevis plat pour tourner la vis de ralenti vers la droite pour augmenter la vitesse du moteur. Tourner la vis dans le sens antihoraire pour réduire la vitesse. Réglez-le selon les spécifications de votre production, tout en regardant la lecture rpm sur la jauge. Arrêter le moteur.

•  Remplacer l'élément-flammes si vous l'avez supprimé. Placez le couvercle de plénum du moteur en marche et visser le bouton de retour dans son siège. Décrocher les fils du tachymètre. Démarrez le moteur et vérifier pour le bon fonctionnement en plusieurs rotations.




        

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