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Comment diagnostiquer Freins ABS

Comment diagnostiquer Freins ABS

Freins antiblocage (ABS) sont des systèmes communs dans beaucoup de voitures sur la route aujourd'hui. Véhicules de modèles récents sont équipés de systèmes sophistiqués qui nécessitent des outils spéciaux et coûteux balayage pour diagnostiquer et Pinpoint la source de problèmes d'un système. Pourtant, si vous possédez un modèle fin et plus véhicule, il ya des endroits à problèmes courants que vous pouvez vérifier pour diagnostiquer les sources possibles de problèmes sur ABS de votre voiture. Vous ne avez besoin que d'un minimum d'outils pour effectuer ce diagnostic à la maison.

Instructions


•  Faire une inspection visuelle des composants du système de frein sous le capot des signes évidents de problèmes, tels que des fuites de liquide, les connecteurs, les boulons et les capteurs dans le maître-cylindre de frein et lignes connectées. Le maître-cylindre est fixé au servofrein, un élément en forme de tambour dans le compartiment moteur du côté du conducteur.

•  Inspectez le liquide de frein dans le réservoir, la bouteille en plastique sur le dessus du maître-cylindre de frein. Assurez-vous que le niveau de liquide dans le réservoir est correcte. Si vous vous trouvez en ajoutant fréquemment fluide vers le réservoir, vérifier les fuites à travers le modulateur hydraulique, maître-cylindre, étriers et lignes de connexion. Depuis la conception de systèmes de freinage antiblocage varient d'un modèle à un véhicule et par an à l'autre, consulter le manuel d'entretien du véhicule pour votre modèle particulier pour localiser et identifier ces composants.

•  Soulevez les assemblées roue / pneu avant du sol en utilisant un cric et soutenir le véhicule sur chandelles. Bloquer les roues sur le sol avec des blocs de bois.

•  Réglez la transmission au neutre et faire tourner manuellement les ensembles de roues pour se assurer qu'ils tournent librement. Sinon, vérifier les dégâts à l'étrier ou d'une liaison mécanique empêchant le moyeu de la roue de tourner librement.

•  Ecouter les bruits que vous faites pivoter l'ensemble roue / pneu. Si le palier de roue est usé ou endommagé, il empêche le capteur de vitesse de roue et système ABS de fonctionner correctement.

•  Vérifiez la profondeur du filet sur ​​chacun des pneus avant à l'aide d'un indicateur d'usure. Les deux pneus avant doivent avoir la même usure. Aussi, assurez-vous que ces pneus sont de taille égale. Usure inégale des pneus ou la taille auront une incidence sur le fonctionnement du système ABS.

•  Retirez la roue en utilisant une clé de crochet.

•  Vérifiez les freins tampons, rotors et étrier pour boulons de fixation lâches. Jetez également un coup pour une fuite ou endommagé flexible de frein et lignes de raccordement à l'étrier de frein. En outre, rechercher des signes de dommages et taches humides autour des plaquettes de frein et des rotors qui pourraient indiquer des dommages aux conduites de frein et joints de piston étrier.

•  Inspecter le capteur de vitesse de roue pour les dommages. Vérifiez le corps du capteur et suivre le fil électrique à son connecteur. Assurez-vous que le fil est en bon état et il ya une bonne connexion. Vérifiez ensuite le boulon de montage de capteur. En utilisant une clé, assurez-vous que le boulon est serré. Lorsque vous êtes prêt, abaisser votre roue avant / pneus hors les chandelles.

•  Vérifiez les ensembles roue / pneu arrière cette fois, en suivant les étapes 3 à 9.




        

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