Reconstruction ou de remplacement de la transmission dans votre 1992 Honda Accord peut coûter des milliers. Ce est un temps de réparation qui provoque beaucoup de gens à contempler l'achat d'une nouvelle voiture plutôt que de fixer l'ancien. Beaucoup d'autres problèmes, cependant, se masquent en une transmission défectueuse. Ces autres problèmes peuvent être faciles, peu coûteux et rapide à fixer. Effectuez ces dépanne pour éliminer les problèmes moins chers et plus faciles avant de prendre votre accord à un mécanicien pour une réparation coûteuse.

Instructions

Niveau de liquide et capteur de vitesse

•  Vérifier le niveau de votre liquide de transmission automatique. Si elle est trop faible, la transmission ne aura pas assez de puissance hydraulique pour changer de vitesse. Ouvrez le capot, retirer la jauge plafonné rouge, essuyez le liquide avec un chiffon d'atelier, réinsérer la jauge, le tirer en arrière et lire le niveau de liquide sur les marques marqués. Remplir la transmission d'un fluide de transmission automatique se il est faible.

•  Changez le capteur de vitesse sur le haut et l'arrière de l'essieu trans. Le capteur de vitesse transmet l'information à l'ordinateur de sorte que la transmission ECU peut fonctionner correctement.

•  Utilisez un tournevis pour enlever les pinces circulaires sur le bras d'admission d'air sur le dessus du bloc moteur, et retirer le bras du compartiment moteur. Regardez vers le bas à travers le moteur lorsque le bras a été retiré pour localiser le capteur de vitesse à l'arrière de l'essieu trans. Ce est une petite fiche électrique à trois fils qui sortent de l'arrière de celui-ci.

•  Mettre la main dans le moteur, et détacher le capteur de vitesse faisceau de câblage avec vos doigts. Utiliser une douille de 10 mm pour enlever le capteur de vitesse à partir de son terminal, et fixer un nouveau capteur de vitesse à sa place avec le même socket. Rebranchez le faisceau de câblage avec vos doigts, et installer le bras d'admission d'air en remplaçant les supports circulaires avec un tournevis à tête plate.

•  Test de conduire le véhicule pour voir si le capteur de vitesse était défectueux.

Écus Dysfonctionnement

•  Sachez que l'ordinateur module de commande électronique (ECU) contrôle la fonction de la transmission. Le calculateur peut passer en mode «Fail Safe» et de prévenir la forme de véhicule fonctionnant correctement. Un dysfonctionnement de l'ECU peut sembler être un problème de transmission.

•  Retirez le panneau de coup de pied de tableau de bord inférieur du côté du passager avant du véhicule avec vos mains, et tirer le tapis juste en dessous du panneau de coup vers l'arrière du véhicule de révéler l'ECU. L'ECU est la plus grande des deux boîtes noires sur la gauche dans le tableau de bord.

•  Retirez les deux boulons de fixation sur le support métallique qui le maintient l'ECU en place avec une clé à douille. Tirez l'ECU loin du pare-feu, et débranchez son câblage avec vos doigts. Prenez l'ECU à un professionnel pour un diagnostic et un reprogrammation.

•  Insérez l'ECU retour dans son port, et branchez les faisceaux de câblage de retour avec vos doigts. Placez le support métallique en arrière sur l'ECU, et serrer les boulons de fixation avec une clé à douille. Installez le panneau de coup de pied arrière en position de vos mains, et rouler le tapis remonte au pare-feu.

•  Test de conduire le véhicule pour déterminer si le problème était un ECU défectueux.

Problèmes de transmission interne

•  Conduire le véhicule et se sentir pour les engins de glisser à sa place. Il se sentira comme si la voiture tressaute lorsque les engrenages sont atteints, et la voiture va secouer à nouveau que le train se glisse dans les rapports inférieurs.

•  Sentez le véhicule après l'essai routier pour une odeur de brûlure. Engrenages Slipping génèrent beaucoup de chaleur et seront amener le moteur à l'odeur comme si elle brûle.

•  Prenez le véhicule à un mécanicien d'avoir la transmission reconstruits ou remplacés.