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Comment diagnostiquer les problèmes avant Sceau de transmissions automatiques

Comment diagnostiquer les problèmes avant Sceau de transmissions automatiques

Problèmes d'étanchéité avant de transmission automatiques provoquent de faibles niveaux de liquide de transmission dans la transmission automatique. Le joint d'étanchéité avant maintient le liquide de transmission de se échapper lorsque le convertisseur de couple se monte sur le carter de transmission. Le joint d'étanchéité avant est généralement fait de caoutchouc, de façon similaire au caoutchouc dans une lame d'essuie-glace. Certains signes vous diront si la transmission est en besoin de réparations.

Instructions


•  Vérifier le niveau de liquide de transmission souvent. La jauge de la transmission se trouve généralement dans le compartiment moteur vers le pare-feu. Vérifiez le niveau tandis que la voiture est réchauffé et sur une surface plane. Si le niveau tombe quelques jours de la réception de nouveau fluide, il ya une fuite, et il est susceptible d'être dans le joint d'étanchéité avant.

•  Déposer une goutte de liquide sur une serviette en papier et regarder pendant 30 secondes. Si le liquide se répand largement et est brun rouge ou de couleur claire, le liquide de transmission est en bonne santé. Se il ne se propage pas ou est de couleur foncée, le fluide de transmission automatique doit être changé.

•  Rechercher des taches de liquide de couleur rouge sous la voiture. Le liquide de transmission ressemble sirop de cerise.

•  Prenez la voiture pour un et de regarder pour un changement de comportement. Liquide de transmission automatique est plus visqueux à froid. Si la voiture se conduit bien quand il fait froid, mais change quand il fait chaud, le liquide de transmission est faible.

•  examiner le comportement de la voiture. Si il ne restera pas dans le lecteur, ne bougera pas d'un arrêt sans à-coups, ou des changements lentement ou vaguement, le niveau du liquide est faible.




        

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