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Comment faire pour convertir AC à R134

Comment faire pour convertir AC à R134

La plupart des propriétaires de voitures ne auront jamais à convertir leur système de conditionnement d'air pour fonctionner sur R-134a. R-134a est devenu la norme dans l'automobile réfrigérant en 1995, lorsque l'Environmental Protection Agency a commencé à réglementer l'utilisation de R-12 Fréon. Même pour les véhicules fabriqués avant 1995 qui se exécutent toujours sur R-12 Fréon, il existe des alternatives à la conversion du système de climatisation au R-134a. Toutefois, si vous êtes toujours intéressé à la conversion de votre système de climatisation pour fonctionner sur le R-134a, le processus de conversion est assez simple, mais vous aurez besoin de l'assistance d'un professionnel certifié R-12.

Instructions


•  Trouver un professionnel local certifié pour gérer R-12 Fréon. L'EPA réglemente strictement la manipulation de R-12 Fréon en raison de préoccupations qu'il endommage l'atmosphère. Demander au professionnel certifié pour évacuer le R-12 Fréon restant dans le système de conditionnement d'air dans votre véhicule. Le professionnel doit également remplacer le R-12 huile minérale restante avec de l'huile POE ou une alternative capable avec R-134a.

•  Garez votre véhicule dans un endroit sûr. Coupez le moteur pendant que vous collectez toutes vos fournitures. En raison du danger de réfrigérant, avoir tous vos fournitures en main avant de commencer. Ouvrir le capot du véhicule. Localiser l'orifice de pression côté bas sur le tuyau qui relie le secteur compresseur à l'accumulateur. Localiser l'orifice de pression côté haut sur le tuyau qui relie le secteur compresseur vers le condenseur.

•  Branchez l'adaptateur côté bas du kit de conversion au port de pression côté bas. Branchez l'adaptateur côté haut du kit de conversion au port de pression côté haut. Apposer l'étiquette d'avertissement de la conversion kit endroit facilement visible dans la zone de capot de votre véhicule.

•  Fixez le manomètre au tuyau de recharge à partir du kit de recharge. Branchez une extrémité du tuyau à la recharge réfrigérant peut. Ouvrir lentement la vanne sur le fluide frigorigène peut permettre réfrigérant pour remplir le tuyau de recharge. Fermer le robinet. Fixer l'extrémité opposée du tuyau de recharge à l'orifice de pression côté bas. Si vous avez un kit de recharge à haute pression, puis fixez le tuyau de recharge sur le port de pression côté haut.

•  Tournez sur votre véhicule. Réglez votre système de climatisation à ses réglages maximum. Étrangler l'accélérateur pour obtenir le moteur à 2000 tours par minute. Inspectez les connexions entre le réfrigérant peut, le tuyau de recharge et le port de pression. Se assurer que le tuyau de recharge est solidement attaché au fluide frigorigène et la pression port. Ne pas laisser le réfrigérant de se infiltrer pendant que vous rechargez votre système d'AC. Ouvrez la valve sur le fluide frigorigène peut permettre réfrigérant dans votre système AC.

•  Surveiller le manomètre fixé au tuyau de recharge. Attendez que la jauge de pression pour atteindre la plage recommandée pour votre système AC. Cela peut prendre jusqu'à 30 minutes. Si vous utilisez le port de pression côté bas, la plage recommandée est comprise entre 25 et 40 psi. Si vous utilisez le port de pression côté haut, la plage recommandée est comprise entre 225 et 240 psi. Fermez la vanne sur le fluide frigorigène peut lorsque le manomètre affiche la lecture approprié.

•  Débranchez le tuyau de recharge à partir du port de pression que vous utilisez. Stocker le réfrigérant restant dans un endroit sûr pour une utilisation ultérieure. Permettre au véhicule de continuer à fonctionner tout votre système AC lubrifie correctement. Bien que votre véhicule est en marche, regarder sous la zone de capot de votre véhicule signes d'une fuite dans le système AC. Si vous remarquez des signes d'une fuite dans le système AC, inspecter les adaptateurs pression portuaires. Assurez-vous qu'ils sont solidement fixés aux ports de pression AC.




        

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