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Comment faire pour dépanner une Subaru Legacy

Comment faire pour dépanner une Subaru Legacy

Si votre Subaru Legacy rencontre des difficultés techniques, alors il est important de d'abord comprendre ce qui est mal avec elle plutôt que de jeter de temps, d'argent et de pièces sur la voiture en espérant que le problème va se fixe. Sachant que pour certains des méthodes automobile de dépannage de base, telles que l'utilisation OBD scanners II et écouter différents sons que votre voiture déploie aideront à prévenir de graves problèmes de se aggraver. Si vous trouvez que vous avez trouvé en dessus de votre tête, comme toujours, prendre la voiture à un mécanicien professionnel.

Instructions


•  Utilisez un scanner OBD II de lire tous les codes de dépannage qui sont envoyés à partir d'ECM (module de commande du moteur) de la Legacy. Codes OBD II sont utilisés pour lire les défauts signalés par des capteurs et de l'électronique dans le moteur et les autres systèmes importants. Le terminal OBD II est un connecteur 16 broches qui se trouve près de la base de la colonne de direction derrière un petit panneau. Branchez le scanner OBD II et tourner la clé de contact à la position des accessoires. Consulter les codes du scanner de failles sur des sites comme AutoZone ou dans les manuels de réparation commerciales.

•  Utilisez un ordinateur avec accès à Internet pour rechercher des rappels et des organes subsidiaires temporaires (bulletins de services techniques) publiées sur votre année de mdoel spécifique de l'héritage. Sites pour les rappels et les organes subsidiaires temporaires comprennent AutoZone, LemonAuto et de l'automobile. Des exemples de rappels comprennent les systèmes d'airbag latéral dans l'Héritage 2005 et les colonnes de direction dans le modèle 2010.

•  Écoutez votre Subaru Legacy que vous êtes démarrage du moteur ou pendant la conduite. Si vous remarquez que votre voiture fait un grincement métallique ou un léger tournoiement suivie par un "clic" quand vous tournez la clé de contact, puis le démarreur est mauvais. Si vous remarquez métallique cliquetis provenant des roues en virage ou en accélérant, alors vos joints homocinétiques sont défaillants. Si vous entendez des bruits frapper fort ou roulements métalliques ping ensemble quand le climatiseur est en marche, alors votre compresseur est défaillant et vous êtes soit de réfrigérant ou vous avez une fuite dans le système de climatisation de votre voiture.

•  Regardez sous votre héritage pour toutes les fuites de liquide. Si vous remarquez grandes piscines de refroidissement, qui ressemble, un fluide de couleur arc-en-grasse, alors vous pouvez avoir une pompe à eau qui va mal. Si vous remarquez liquide rouge, alors votre transmission ou de liquide de frein ne est pas étanche. Si vous remarquez la construction de carbone sur les composants de votre moteur ou, d'une substance huileuse noire sous le véhicule, alors vous avez une fuite d'huile. Continuez à ajouter des liquides jusqu'à ce que les joints d'étanchéité sont remplacés.




        

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