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Comment faire pour dépanner une tondeuse Briggs & Stratton

Comment faire pour dépanner une tondeuse Briggs & Stratton

Un moteur Briggs & Stratton qui commence et dure seulement une minute ou deux avant de se arrêter entièrement est problématique pour dépanner et réparer. Bien que ce problème ne est pas aussi commun que d'un moteur qui ne démarre d'abord, il arrive à la plupart des propriétaires de tondeuses à gazon à un moment ou un autre. Néanmoins, une approche systématique du problème se traduit souvent par une réparation en temps opportun.

Instructions


•  Vérifier la tension au niveau du commutateur carburateur découpe. Le commutateur de découpe est un petit bouchon qui se attache à la cuve du carburateur Briggs & Stratton. Tension à la prise en tire un piston, permettant au carburant de se écouler à travers le carburateur. Lorsque la tension est coupée à l'interrupteur, les sièges de piston et se arrête le débit de carburant, et le moteur meurt.

•  Débranchez le commutateur de découpe et mettez le contact de la tondeuse. Fixez le clip de lumière de test sur le châssis du moteur et insérez la sonde dans la prise. Un fil de la bougie doit se allumer la lumière de test. L'autre fil est un sol et lira zéro. Si aucune tension ne est présent ou si la tension est faible, vérifier le câblage pour les dommages. Si le fil a une entaille dans quelque part, il peut par intermittence terre contre le moteur de tondeuse à gazon et de fermer le carburant hors du carburateur.

•  Nettoyez ou remplacez le filtre à carburant. Restrictions dans le filtre de la saleté et les débris qui ont trouvé leur chemin dans le réservoir de gaz peuvent être problématiques. Un filtre restreint peut permettre assez de carburant pour passer de démarrer le moteur mais pas assez pour entretenir la combustion à des vitesses d'exécution plus élevés. Le filtre à carburant est situé à proximité du carburateur, soit dans la conduite de carburant ou immergée dans le réservoir de carburant.

•  Inspectez le filtre du reniflard air pour toute saleté ou de vidange accumulation. Le reniflard fonctionne comme un starter et limitera l'air au carburateur, éventuellement étouffer allumage. Comme le filtre à carburant, le filtre à air peut permettre assez d'air de passer à travers pour le démarrage initial mais pas assez pour entretenir la combustion que la vitesse de défilement augmente.




        

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