Comment faire pour installer un Supercharger MGB

by Vanessa

Comment faire pour installer un Supercharger MGB

La Banque de MG-B produit environ 100 HP. L'ajout d'un compresseur de suralimentation à ce plaisir, si légèrement puissance suffisante, collectionneur de voitures augmente la puissance à la plage de 135 HP. Installation d'un chargeur de super ne est pas techniquement difficile, mais exige le retrait de presque tous les composants du liquide de refroidissement et de carburant les systèmes de votre voiture et le remplacement de certaines parties avec des améliorations. Le compresseur doit être une mise à niveau à un moteur de bruit, pas un moyen de stimuler la puissance de cheval à un moteur défaillant. Un amateur mécanicien ou qualifié peut terminer l'installation en environ neuf heures.

Instructions


•  Débranchez la batterie et fixez la voiture avec des cales ou blocs.

•  Ouvrez le capot (enlever le capot ne est pas nécessaire, mais peut rendre le projet plus facile).

•  Égoutter liquide de refroidissement dans le moule de vidange en ouvrant le robinet de purge ou desserrant la durite inférieure du radiateur. Jeter le liquide de refroidissement correctement.

•  Retirez durites supérieures et inférieures.

•  Retirez le radiateur sur les années '76 et plus. Années 77-80 ne exigent pas le retrait du radiateur, mais il fera le projet plus facile.

•  Retirez les purificateurs d'air et des sources d'étranglement et des assemblages. Notez soigneusement et / ou arrangements photographie de printemps sur les moteurs plus anciens double carburateur si vous ne prévoyez pas d'utiliser le nouveau carburateur fourni avec le kit.

•  Retirez les tuyaux de carburant. Notez soigneusement les connexions.

•  Retirez le carburateur (s).

•  Retirez carburateur bouclier thermique. Sur les modèles plus récents, retirez le chauffage par induction de l'écran thermique et débranchez la connexion électrique du chauffe. Remonter la connexion et débranchez-le à sa source ou une casquette et une cravate de la connexion. Ce est une connexion en direct 12v et ne peut être laissé à nu.

•  Desserrer les tuyaux et retirer la valve "de trait" et la pompe de smog.

•  Déposer le tuyau de chauffage et le tuyau.

•  Enlever le tuyau de source de dépression pour le servofrein du collecteur d'admission (ceci se applique aux modèles actuellement disponibles seulement).

•  Retirer pinces et les tuyaux de la rampe d'injection d'air.

•  Retirez le boulon de réglage de la pompe de smog et desserrer le boulon de pivot.

•  Retirez le ventilateur de refroidissement, la pompe à eau poulie et courroie d'entraînement.

•  Desserrer les boulons d'alternateur et de retirer la courroie de l'alternateur (pour les modèles plus récents seulement).

•  Retirer la pompe à eau. Nettoyer la surface du joint sur le bloc pour se préparer à la réinstallation. Vous aurez besoin d'une pompe à eau amélioré, mais la plupart des kits de suralimentation comprennent de nouvelles pompes à eau, ainsi.

•  Utilisez le ciseau de charbon et un marteau pour aplatir la rondelle de retenue sur le boulon manivelle de poulie.

•  Mettre la voiture en marche et régler le frein d'urgence. Retirez le boulon de poulie manivelle avec le 1-5 / 16 dans la douille et 1/2 barre de coupe d'entraînement. Mettre la voiture en marche fournit la résistance supplémentaire afin que le moteur ne tourne pas.

•  Retirer la poulie de vilebrequin. Vous pourriez avoir à basculer la poulie pour le supprimer.

•  Retirer les tubes d'injecteur d'air (collecteur d'admission).

•  Retirez le collecteur d'échappement. Cela peut nécessiter de levage avec le cric et le placement des chandelles. Assurez-vous que les roues sont correctement calées avant de travailler sous ne importe quelle voiture.

•  Installez la poulie de manivelle à niveau. Si vous devez taper dessus avec un marteau, couvrir la poulie avec un chiffon pour protéger la nouvelle poulie aluminium de manivelle.

•  Re-installer la rondelle de retenue et manivelle boulon de la poulie. Serrer la vis aux spécifications du fabricant du kit de suralimentation. Utilisez le ciseau de charbon à plier un côté de la rondelle de retenue, verrouillage du boulon en place. Utilisez le chiffon pour protéger la nouvelle poulie aluminium de manivelle.

•  Installez la pompe à eau amélioré. Vous ne avez pas besoin de réinstaller le support de pompe de smog. La pompe de smog ne est pas utilisé avec compresseurs.

•  Le collecteur d'échappement doit être modifié en retirant les languettes de boulons sur les quatre surfaces de fixation internes. Retirez les onglets de boulons à la scie alternative. Broyer les surfaces lisses de la roue ou de la main de broyage broyeur. Toujours porter des lunettes de sécurité lors de l'utilisation des broyeurs. Collecteurs de marché secondaire sont disponibles qui ne nécessitent pas de modification sont disponibles.

•  Nettoyez le bloc de matériau de joint vieux et installez le nouveau joint et le collecteur d'échappement modifié.

•  Retirez les boulons du carter de distribution à la position 12, 1 et 3. les remplacer par la plaque de montage fourni de poulie folle. Pose de la poulie supérieure sur la plaque.

•  Évaluer votre alternateur. Les lieux de la ceinture de serpentine plus de stress sur les roulements de l'alternateur. Si les roulements font du bruit, ils ne dureront pas longtemps dans le système de suralimentation.

•  Retirez le boulon de poulie alternateur et la poulie. Remplacer la poulie avec la poulie aluminium serpentine du kit de suralimentation. Réinstaller le boulon alternateur de poulie.

•  Installez l'ensemble de tendeur à l'oreille bas de l'alternateur. Vérifiez l'alignement de tendeur avec un bord droit. L'espace nécessaire.

•  La plupart des kits de suralimentation viennent avec un carburateur de remplacement. Ils sont expédiés sec et devront être lubrifié avant l'installation.

•  Montez le carburateur sur l'ensemble de suralimentation.

•  Bolt L'assemblée suralimentation / carburateur en place. Le côté de l'ensemble de suralimentation soit bien en place du collecteur d'admission d'origine. Le boulon et la rondelle se chevauchent à la fois le collecteur d'échappement et le nouvel ensemble de suralimentation. Entretoises supplémentaires peuvent être nécessaires pour tenir compte de la différence d'épaisseur entre les collecteurs d'échappement et d'admission.

•  Installez le support de suralimentation de l'avant de l'ensemble à la plaque du galet tendeur, cale si nécessaire.

•  Installez la poulie inférieure sur la plaque du galet tendeur.

Boulons de support •  de couple aux spécifications du fabricant.

•  Rebranchez la conduite de carburant au carburateur.

•  Installez la nouvelle durite inférieure du radiateur.

•  Installez le tuyau du radiateur et le tuyau de chauffage.

•  Installez le tuyau de chauffage supérieure.

•  Installez refroidissement poulie et ventilateur. Les modèles postérieurs avec des ventilateurs électriques peuvent installer la poulie seul.

•  Installez le filtre à air et l'entretoise fournie avec le kit.

•  Connectez accélérateur et étouffer câbles.

•  Installez et la tension de la nouvelle courroie serpentine.

•  prendre la voiture hors de la vitesse et tourner dans le sens horaire du moteur en utilisant 1-5 / 16 pouces et prise disjoncteur pour se assurer que la courroie ne frotte pas.

•  Connect lignes de vide à Supercharger assemblage.

•  Connect servofrein à Supercharger ensemble via une vanne de contrôle prévu.

•  Rebranchez lignes d'échappement au collecteur.

•  Réinstaller radiateur, connectez durites supérieures et inférieures.

•  Serrer tous les colliers de serrage refroidissement. Remplir le liquide de refroidissement.

•  Double vérifier que toutes les lignes de carburant sont bien serrés.

Rebranchez une batterie, et tourner au feu sans voiture partir. Système de carburant sera sous pression. Couper le contact et vérifier les fuites de carburant.

•  Tirer le starter à la pleine et voiture démarre sans marcher sur le gaz.

•  Facilité le moteur à 2200 tours par minute et maintenir jusqu'à ce que le moteur est à sa température normale de fonctionnement. Vérifiez le moteur pour détecter les fuites.

•  Réglez ralenti à 900 à 950 RPM.

Calage du moteur •  Check.

•  Arrêtez et laisser refroidir le moteur. Vérifiez le niveau du liquide de refroidissement.

Fermer •  ou réinstaller le capot.

•  Retirez voiture de chandelles.

•  Retirez les cales de roue.


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