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Comment faire pour installer une chaîne de distribution sur une F150 5.4 2001

Comment faire pour installer une chaîne de distribution sur une F150 5.4 2001

Le moteur de 5,4 litres trouvé dans le Ford F-150 camions 2001 est une conception à double came en tête. Cela signifie qu'il existe un arbre à cames logé dans chaque tête de cylindre qui ouvre et ferme les vannes. Deux chaînes de distribution séparés entraînés par le vilebrequin du moteur fonctionnent les arbres à cames. Lorsque ces chaînes ou tendeurs de synchronisation se usent, ils doivent être remplacés pour éviter d'endommager le moteur se ils se cassent ou de glissement. Ce est une réparation importante du moteur qui aura un technicien hautement qualifié huit heures à compléter.

Instructions


•  Retirez toutes les courroies d'entraînement et accessoires à entraînement par courroie, y compris le ventilateur et la pompe à eau. Retirez tous les composants qui se attachent à les couvertures avant de moteur ou d'entraver leur suppression. Retirez les couvercles avant de la chaîne de distribution de moteurs.

•  Déverrouiller les deux vis d'arrêt de la bague de capteur sur le vilebrequin et le retirer. Faites tourner le moteur à la main pour placer la rainure de clavette du vilebrequin directement à la position 12 heures. Ce est la fente dans le vilebrequin avec un morceau d'acier carré en elle. Installer et serrer l'outil arbre à cames d'alignement sur les deux arbres à cames. Ne pas laisser les arbres à cames tournent séparément à partir du vilebrequin à tout moment. Retirer les tendeurs de chaîne de distribution des deux chaînes de synchronisation en retirant les trois boulons des tendeurs. Retirez les bras tenseurs de la chaîne de distribution.

•  Retirer la chaîne de distribution dès le pignon de l'arbre à cames et le pignon de vilebrequin. Faites de même pour la chaîne de distribution gauche. Faire glisser le pignon de vilebrequin du vilebrequin et de l'entrée de clé. Installez le support de vilebrequin sur le vilebrequin. Retirer les vis de fixation et retirez les deux guides de chaînes de distribution. Placez le tendeur de chaîne dans un étau pour comprimer le piston. Poussez dans le trou au sommet du tendeur avec une pioche pour pousser le bras de cliquet dans le boîtier. Insérez un trombone dans l'ensemble de cliquet pour fixer le piston pour l'installation et retirer le tendeur de l'étau.

•  Les nouvelles chaînes de distribution doivent avoir deux maillons de chaîne de cuivre à des extrémités opposées pour aider à la synchronisation du moteur. Si vous ne pouvez pas les voir, marquer un maillon de la chaîne, et marquer le lien à l'extrémité opposée de la chaîne quand il est doublé. Desserrer les outils de maintien d'arbre à cames légèrement pour permettre un certain mouvement des arbres à cames. Tourner l'arbre à cames gauche avec l'outil de positionnement jusqu'à ce que la marque de synchronisation sur le pignon est à la position 12 heures. Tournez à droite arbre à cames jusqu'à ce que le repère de pignon est à la position 11 heures. Serrer l'arbre à cames outils tenant pour les verrouiller en place.

•  Installer les guides de chaîne de distribution de chaque côté du moteur. Retirer l'outil de maintien de vilebrequin et installer le pignon de vilebrequin. Affrontez les brides avant. Placer l'extrémité inférieure de la chaîne intérieure sur la roue dentée de vilebrequin, en alignant le repère de calage sur le rebord extérieur avec le cuivre ou un lien marqué sur la chaîne. Faites de même avec la chaîne latérale extérieure ou la droite, étant certain que les liens marqués alignent avec les marques de synchronisation. L'autre lien de laiton ou de la marque doivent être alignés avec la marque de distribution sur la poulie d'arbre à cames. Vous pouvez utiliser l'outil de positionnement de l'arbre à cames, si nécessaire, d'ajuster légèrement le pignon d'arbre à cames pour aligner les repères. Prenez une minute pour revérifier les marques pour être certain qu'ils sont dans la bonne position.

•  Placez le bras de tendeur de chaîne de distribution gauche sur la cheville sur le bloc moteur et l'installer. Placez l'autre côté sur le côté droit. Retirez la goupille de retenue à la fois des tendeurs. Retirez tous les outils spéciaux du moteur et placer la bague de capteur de vilebrequin sur le vilebrequin. Installez les boulons de fixation de l'anneau. Installez le capot avant du moteur et tous les accessoires.




        

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