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Comment faire pour modifier les freins avant sur une Mazda 626 1996

Comment faire pour modifier les freins avant sur une Mazda 626 1996

La Mazda 626 a été vendu pour la première aux États-Unis en 1979 dans les deux versions coupé et berline. Le 626 a duré jusqu'en 2002 après être passé par plusieurs changements générationnels. En 2003, la Mazda6 a pris la place de la 626 dans le line-up. Les freins avant sur la version 1996 de la Mazda 626 sont faits d'un matériau semi-métallique qui ne se usent au fil du temps. Remplacer les plaquettes de frein tous les 25 000 à 35.000 miles, sur la base des habitudes de conduite. Remplacement des plaquettes de frein avant sur le 1996 626 ne prend que quelques heures.

Instructions


•  Ouvrez le capot du véhicule et retirez le couvercle du réservoir de liquide du maître-cylindre, le récipient en plastique sur la partie arrière côté conducteur du compartiment moteur. Retirer la moitié du fluide à partir du réservoir, en utilisant une poire à jus. Transférez ce fluide dans un petit récipient propre pour remplir le réservoir, si nécessaire.

•  Desserrez les écrous de roue des roues avant, en utilisant le cliquet et socket. Faire pivoter la partie avant de la 626, en utilisant la prise de parole et de le soutenir avec les chandelles. Retirez les écrous de roue et tirez les roues avant du véhicule.

•  Desserrer et retirer les boulons de l'étrier, situés à l'arrière de l'étrier de frein, le cliquet et socket. Tirer l'étrier en place et à l'extérieur du rotor de frein (le disque métallique). Soutenir l'étrier en l'attachant à l'un des composants de suspension près de l'étrier avec la sangle élastique.

•  Prenez le disque de frein et tirez-le du véhicule. Une lumière tapant avec le maillet en caoutchouc permettra de libérer le rotor, si elle ne est pas facile à enlever.

•  Fermez les mâchoires du micromètre et appuyez sur le bouton "Reset" ou "Zero" l'étalonner. Ouvrir les mâchoires du micromètre, les placer sur la partie de disque du rotor et fermer les mâchoires, prendre note de la mesure.

•  Tournez le rotor 45 degrés et répétez l'étape 5 jusqu'à ce que vous êtes sur le point de mesure originale. Si l'épaisseur de rotor est inférieure à 0,870 pouces à ne importe quel moment, il doit être remplacé. Si l'épaisseur de rotor est supérieure à cette spécification lieu le rotor sur le moyeu arrière, il a été retiré de, ou l'ont refait surface par un professionnel puis replacez sur le moyeu.

•  Prenez les plaquettes de frein et les retirer de l'étrier. Prenez note de la position des plaquettes sont, comme les plaquettes neuves doivent être placées de la même façon.

•  Placez la pince en C sur l'étrier, le positionner de sorte que la partie fixe est en contact avec l'arrière de l'étrier et la partie de vis est en contact avec le piston de l'étrier, l'objet cylindrique intérieur de l'étrier.

•  Placez les nouvelles plaquettes de frein dans l'étrier dans la même position, les anciens étaient en. Placez l'étrier sur le disque de frein et serrer les boulons de l'étrier de 22 à 29 livres-pied de couple.

•  Répéter les étapes 3 à 9 pour les freins de l'autre côté du véhicule.

•  Placez les roues arrière sur les 626 les écrous et serrer à la main roue.

•  Retirez le cric sous le véhicule et l'abaisser au sol.

•  Serrer les écrous de roue, dans un crossing-modèle, à 85 pieds-livres à l'aide de la clé dynamométrique et une douille.

•  Vérifiez le niveau du liquide dans le réservoir du maître-cylindre. Ajouter du liquide du petit récipient si le niveau ne est pas entre le "Min" et "Max" lignes sur le réservoir. Si le liquide ne est pas nécessaire, jetez-le adéquatement car il peut être contaminé si laissé dans un contenant non approuvé pour des périodes de temps prolongées. Beaucoup de magasins de pièces d'automobiles auront anciens fluides, gratuitement, pour l'élimination. Fermez le capot de la 626.

•  Appuyez sur et relâchez la pédale de frein jusqu'à ce qu'elle soit ferme. Ce appuie sur le piston de l'étrier sur et contre les nouvelles plaquettes de frein.




        

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