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Comment faire pour réduire le Popping d'échappement sur une Harley

Comment faire pour réduire le Popping d'échappement sur une Harley

Tous échappement popping ou retours de flammes sur une moto Harley-Davidson est causée par la combustion de carburant dans le collecteur d'échappement ou les collecteurs. D'une manière générale, il peut être provoqué par une fuite d'un collecteur d'échappement. Vérifiez que par pulvérisation lumière, huile pénétrante sur le collecteur d'échappement pendant que votre vélo est en cours d'exécution au point mort et de chercher les bulles. La plupart échappement éclater sur une Harley est effectivement décélération retour de flamme. Décélération se retourner les résultats d'une chaîne d'événements qui commence avec une pression réduite dans les cylindres. La sagesse conventionnelle indique le bruit peut être améliorée par l'engraissement hauteur du moteur.

Instructions


•  Démarrez la moto au point mort. Fermez le robinet de purge et exécutez le Harley jusqu'à ce que le carburateur à court de gaz.

•  Retirez tout l'ensemble du filtre à air. Retirez le couvercle avec une clé Allen. Utilisez les pilotes Torx ou prises pour enlever le filtre à air.

•  Retirer les tubes d'aération à la main. Retirer la plaque de support par déboulonnage les deux boulons de fixation avec une clé à douille.

•  Déclipser le montage du volet de son support sous et sur ​​le côté gauche du réservoir de gaz.

•  Marquez les câbles d'accélérateur avec du ruban adhésif et débranchez-les. Desserrer le collier de serrage qui relie la conduite de carburant au carburateur avec un tournevis à tête plate et débrancher la conduite de carburant.

•  Tirez doucement sur ​​le carburateur de la bague d'étanchéité qui relie le carburateur pour le collecteur d'admission. Réglez le carburateur à l'envers sur un lit de chiffons propres sur une surface plane, stable.

•  Percez un trou de 1/16 pouces dans le bouchon d'étanchéité d'usine qui couvre le carburant-air, vis de réglage à basse vitesse. Sortez la fiche de la réglage de la vitesse à faible vis bien avec une alêne de machiniste (scratch poinçon). Notez l'emplacement de la vis de réglage de ralenti de vitesse.

•  Rebranchez le carburateur pour le collecteur d'admission par la réinstallation dans la bague d'étanchéité en caoutchouc. Réinstaller le filtre à air plaque de support et filtre à air.

•  Remettez la conduite de carburant et les deux câbles d'accélérateur. Enclenchez la manette des gaz pour assurer les câbles d'accélérateur sont correctement reconnectés.

•  Ouvrez le robinet de purge et démarrer le Harley. Laisser la moto afin de fonctionner jusqu'à ce que les couvercles de tête de rocker sont chauds au toucher avant le réglage du carburateur.

•  Insérez un petit tournevis plat dans la faible vitesse de réglage et vis. Tourner la vis 1/8 de tour dans le sens antihoraire.

•  Réglez le ralenti vis de réglage de vitesse avec le même outil jusqu'à ce que le moteur commence à trébucher. Tournez le réglage de la vitesse à faible vis une autre 1/8 de tour dans le sens horaire.

•  Remettez le filtre à air. Testez la moto.




        

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