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Comment faire pour supprimer l'apport maximal collecteur sur un Ford Explorer

Comment faire pour supprimer l'apport maximal collecteur sur un Ford Explorer

Le collecteur d'admission sur un Ford Explorer est une conception en deux parties. Il ya un joint entre les collecteurs d'admission supérieure et inférieure, qui peuvent ressentir la pourriture sèche ou de fissures dans le temps. Une fissure peut provoquer une fuite de vide, ce qui signifie le mélange air-carburant est éteint - le moteur se fait plus d'air que le carburant - et l'ordinateur va essayer de compenser en versant plus de carburant dans le moteur. Vous non seulement les déchets de gaz, mais l'Explorateur fonctionne toujours maigre, avec trop d'air et pas assez de carburant, si elle fonctionne à tous.

Instructions


•  Débranchez le câble de masse de la batterie et de le mettre de côté, en veillant à ce qu'il ne touche pas le métal. Glissez un bac de récupération sous le robinet de purge du radiateur. Desserrer le robinet et laisser le mélange d'antigel se écouler. Si le liquide dans le bac de récupération semble propre et l'antigel est âgé de moins de cinq ans, vous pouvez la réutiliser.

Desserrer les deux colliers de serrage sur le tube de sortie du filtre à air avec un tournevis ou d'une douille appropriée, selon le type de pince. Retirer le tube de sortie du filtre à air. Tirez le tuyau de ventilation du carter hors du corps de papillon. Déverrouiller et enlever le bouclier de corps de papillon avec les prises ou les clés appropriées. Retirer les câbles de l'axe de papillon.

•  Label toutes câblage et vide lignes électriques fixés à la tubulure d'admission supérieure avec du ruban adhésif et un marqueur. Retirez les supports du câble d'accélérateur, mais laisser le câble dans les parenthèses. Réglez les supports de côté. Débranchez l'entretoise EGR ou les papillons tuyaux de refroidissement du corps, selon laquelle votre véhicule est équipé.

•  Marquez les fils de bougie d'allumage de sorte que vous pouvez les réinstaller ensuite sur le cylindre approprié. Tirez les fils de bougie hors les packs de bobine. Débranchez la bobine d'allumage faisceau de câblage de la bobine d'allumage. Retirez les packs de bobine du moteur avec la prise appropriée.

•  Déboulonnez et retirez le couvercle d'admission avec la prise appropriée. Retirer le reste des fils et métier à tisser détenteurs du collecteur se il y en toujours connectés.

•  tenir face au moteur de sorte que le couvercle de soupape de côté du conducteur est sur ​​votre droite et le couvercle de soupape du côté passager est sur ​​votre gauche. Regardez les boulons de fixation multiples d'admission supérieure - il ya six d'entre eux. Deux d'entre eux sont sur la droite, deux d'entre eux sont sur la gauche (ce sont boulons plus courts), et deux boulons sont plus au milieu.

•  Etiqueter les boulons comme suit: Le boulon proche de chez vous sur le côté du conducteur est n ° 3. Le boulon juste derrière qui est # 1. Travailler votre chemin vers le milieu de l'apport. Le boulon le plus en avant dans le milieu est # 5, et derrière celui (plus proche du pare-feu) est N ° 6. Le plus en avant boulon sur le côté passager est n ° 2, et le boulon arrière est # 4.

•  Desserrez les boulons dans l'ordre numérique. Soulevez le collecteur d'admission supérieure hors de la tubulure d'admission inférieure. Nettoyez les surfaces joint d'accouplement avec un grattoir et un chiffon, en prenant soin de ne pas percer le collecteur d'admission.




        

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