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Comment faire un alignement sur les voitures neuves

Comment faire un alignement sur les voitures neuves

Un mauvais alignement des roues est causée par l'usure des systèmes de direction et de suspension qui se produit par la conduite sur des routes cahoteuses ou endommagées. Il en résulte une perte importante de la vie du pneu, en raison de l'usure des pneus inégale. Il peut également entraîner une mauvaise maniabilité, posant un danger potentiel. Les trois angles alignement sont la cambrure, ce qui est le basculement avant ou arrière en référence à la partie supérieure du pneumatique; la pointe du pied, en mesurant si les pneus sont en cours d'exécution parallèles entre eux; et le lanceur ou l'inclinaison des véhicules à la dérive droite ou à gauche.

Instructions


Mesurer carrossage et le pincement


•  Utilisez un niveau qui est légèrement plus courte que la taille de votre roue. Placez le bas du niveau contre le bord extérieur de la jante. Sans perdre le contact avec le pneu, montez le niveau à la verticale. Utilisez l'étrier pour mesurer la distance entre le niveau et la roue. Ce est la mesure de carrossage en pouces.

•  Pour mesurer l'orteil, garer la voiture sur une surface de niveau avec les roues tournées simple. Avec la craie, des notes sur le devant de chaque pneu correspondant à une hauteur commune. Mesurer la distance entre les deux marques. Rouler la voiture vers l'arrière jusqu'à ce que les marques sont à la même hauteur à l'arrière du pneu. Mesurer à nouveau. La différence entre les mesures est de l'orteil.

•  Pour régler le carrossage, Jack la voiture. Localisez l'excentrique, qui est un boulon excentré qui maintient le bras de suspension et des liens vers la voiture. Desserrer l'écrou à une extrémité et tourner l'excentrique de changer l'axe du boulon. Cela va changer la cambrure. Effectuer de petits réglages, en fonction de vos mesures. Serrer toute la visserie et abaisser la voiture. Rouler la voiture d'environ quatre pieds, puis retourner à la position initiale. Mesurer le carrossage, la comparant aux véhicules spécifications, et faire les ajustements nécessaires. Répétez cette opération avec l'autre côté de la voiture.

•  Soulevez la voiture pour ajuster l'orteil. Pour les liens toe-contrôle à l'essieu arrière, le réglage est similaire à l'ajustement de carrossage excentrique. Pour l'essieu avant, desserrer le contre-écrou tirant et tournez-le pour modifier la longueur. Ne oubliez pas de diviser la mesure totale de moitié pour chaque côté. Serrer tous les écrous et abaisser la voiture. Mesurer l'orteil comme avant et apporter les corrections nécessaires. Répéter l'opération sur l'autre essieu.

•  Depuis le lanceur se applique uniquement à l'essieu de direction, toute modification significative de la roulette nécessite nouvelles ou modifiées des composants de suspension.

•  Vérifiez toutes les fixations et prendre la voiture pour un essai routier.




        

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