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Comment Frotter Moto Pneus


Nous achetons des pneus neufs pour nos motos pour se assurer que nous avons prise en main adéquate, que les qualités de préhension d'un fondu de pneus avec l'âge. Mais les pneus neufs ne ont souvent pas une bonne adhérence, parce traces des lubrifiants utilisés pour fabriquer les pneus peuvent rester sur la surface. Autres substances glissantes - comme l'huile de moteur et de graisse - peuvent obtenir sur vos nouveaux pneus juste conduire la maison de vélo. Garder les pneus propre est un problème de sécurité - en particulier sur un véhicule avec seulement deux roues. Pour cette raison, une période de rodage, ou «épuration», nouveaux pneus est fortement recommandé.

Instructions


•  Travailler votre chemin autour du pneu avec un chiffon ou une serviette en papier doux et enlever les résidus liquides ou visibles sur le pneu. L'eau chaude, légèrement savonneuse peut aider, mais ne se applique pas ne importe quoi pour le pneu qui ne éponge arrête immédiatement. Séchez l'excès d'humidité avant de continuer.

•  Vérifiez la pression des pneus avant de donner le vélo un essai routier. Choisissez une rue calme, parking vide ou un parc industriel. Passez quelques minutes accélération en douceur et de freinage, le réchauffement de la surface du pneu et en aidant à asseoir confortablement sur la jante. Cela aide aussi à la légère usure de la surface, enlever l'éclat poli qui inhibe l'adhérence à des moments critiques.

•  Faites un peu, à basse vitesse douce se frotter les côtés des pneus qui touchent la route quand vous tournez. Ne soyez pas agressif comme il pourrait y avoir moins d'adhérence que vous êtes habitué à.

•  Gardez à votre style de conduite normale lors de la modulation, comme vous voulez frotter les mêmes zones du pneu que vous utilisez habituellement. Mais maintenir un style plus lent et plus doux conduire jusqu'à la poignée commence à se sentir normal.

Conseils et avertissements

Le Riders Club Ninja 250 souligne qu'un nouveau pneu aura un profil plus rond que l'ancien, ce qui nécessite beaucoup moins d'effort à tourner. Si vous leur donnez trop loin sur vos nouveaux pneus, en utilisant la même quantité de force que vous avez fait sur les anciens, vous êtes susceptible de heurter le sol.




        

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