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Comment régler une vitesse HPI Savage 3

Comment régler une vitesse HPI Savage 3

Un des aspects les plus agréables de voitures radio-commandées amateurs de qualité est la possibilité de personnaliser votre machine de course pour répondre à tous vos besoins. Qu'il se agisse de la formation de cloques vitesse de pointe ou la flambée d'accélération, le changement de rapport de vitesse dans votre transmission HPI Savage peut améliorer tous les aspects de la performance de conduite de votre véhicule. Apprendre à régler la transmission de votre Savage vous permettra de Custom-Fit votre véhicule ne importe quel terrain, se assurer que vous obtenez une performance optimale, peu importe où vous conduisez.

Instructions


•  Desserrez les quatre roues à l'aide de la clé 8mm, ensuite, tirez le châssis et les mettre de côté. Dévissez les six boulons qui maintiennent le corps en forme de U de montage au châssis, puis retirez-le du châssis.

•  Déclipser les deux attaches de sous le réservoir de carburant, puis tirez vers le haut et hors du châssis. Dévissez les deux boulons qui maintiennent les barres stabilisatrices avant sur le châssis - ils sont des tiges métalliques minces avec gobelets liens en plastique à chaque extrémité; déconnecter l'extrémité qui est fixée au châssis. Utilisez la clé hexagonale de 1,5 mm pour dévisser le boulon de prise à partir du bas du mécanisme de levier de vitesses, puis desserrer le boulon qui fixe le dessus pour le moteur. Retirez le mécanisme de levier de vitesses du châssis.

•  Retirez les deux boulons qui fixent l'extrémité inférieure des deux chocs internes aux essieux. Pliez les chocs jusqu'à les faire disparaître de la route. Desserrer les boulons 9 qui maintiennent le cadre protecteur pour le côté gauche du châssis. Tirez le cadre pour exposer la transmission. Dévissez les quatre boulons qui apposent la transmission au châssis, puis retirez-le et hors du châssis, tout en déconnectant simultanément les axes de triangulation de chaque côté de celui-ci. Tirez la transmission vers le haut, puis basculez vers la gauche et la droite pour déconnecter les essieux.

•  desserrer les deux boulons qui fixent les pignons d'entrée sur le côté de la transmission. Faites glisser la rondelle de la bobine, la rondelle plate, cale, les engins et les deux rondelles derrière elle de l'arbre d'entrée, puis dévisser le boulon de l'arbre de sortie à droite - situé ci-dessous l'arbre d'entrée - et faites glisser la roue de levier de vitesses hors tension. Dévisser le bouchon gras de l'arbre de sortie, puis faites glisser le jaune de sortie hors l'arbre de transmission.

•  Desserrez les sept vis du boîtier de transmission, puis séparer les deux moitiés d'exposer les engrenages à l'intérieur. Retirer l'arbre qui détient les trois vitesses de décalage en position. Pop le E-pince à l'extrémité de l'arbre de transmission, puis faites glisser l'entretoise et les trois engrenages hors. Tirez les engrenages l'une l'autre, puis définissez les quatre tiges de métal sur le côté.

•  Installez les engrenages de remplacement sur ​​l'arbre de transmission. Les premiers engins sont: 18 dents basse vitesse; 21-dent d'engrenage moyenne; 24 dents à la vitesse supérieure. Améliorer l'accélération de votre véhicule en installant un équipement avec moins de dents que 18. Améliorer la vitesse maximale de votre véhicule en installant un équipement avec plus de dents que 24 dents. Installez une vitesse moyenne qui est à égale distance entre la roue haute et basse pour assurer des changements doux. Faites glisser la vitesse supérieure sur l'arbre de transmission, puis insérez les quatre broches métalliques dans les trous qui entourent le trou central. Faites glisser la moyenne et basse vitesse sur ces quatre épingles pour se assurer que les engrenages sont correctement installés.

•  Appliquez quelques gouttes de lubrifiant vitesse, puis faites glisser l'entretoise sur l'arbre de transmission, et enclenchez l'E-pince arrière sur la fin de l'arbre de transmission - plus proche de la basse vitesse. Faites glisser l'arbre de transmission (haute-premier engrenage) dans le boîtier de transmission, puis enclenchez l'autre moitié en place. Sceller la transmission fermée avec les sept vis de fixation.

•  Faites glisser le jaune de sortie arrière sur l'arbre de transmission, puis fixez-le en serrant le boulon de bouchon. Réinstaller la roue de levier sur l'arbre de sortie à droite, puis serrer la vis de bouchon dans l'écrou pour fixer le jaune de sortie en position. Insérez la petite tige de métal dans le puits d'entrée, puis d'installer la rondelle de disque sur l'arbre d'entrée, le montage de la tige dans l'encoche à l'arrière du disque.

•  Installez la rondelle en forme d'anneau sur l'arbre d'entrée, et le positionner de sorte que les deux chevilles sur le disque se insèrent dans les deux trous sur le ring. Faites glisser le pignon d'entrée sur l'arbre, puis faites glisser la douille, rondelle plate, la rondelle de la bobine et le boulon d'extrémité sur l'arbre d'entrée. Serrer la vis de fin à tout sécuriser à l'arbre.

•  Insérer les axes de triangulation dans les deux jaunes de sortie de la transmission, puis fixer le carter de transmission sur le châssis en serrant les quatre vis de fixation. Reconnecter le cadre latéral en serrant les vis de fixation 9. Tournez les deux chocs internes de retour dans leur orientation correcte, puis fixez-les aux essieux avec les deux boulons de montage.

•  Connecter les tiges de stabilité à la face inférieure du châssis avec les deux vis de fixation. Réinstaller le mécanisme de déplacement en serrant le boulon de bouchon dans le fond, et le boulon long dans le haut - la fixation au moteur et le disque de levier de vitesses. Faites glisser le réservoir de gaz en position, puis le fixer au châssis en réinsérant les deux clips de fixation. Connectez le corps en forme de U monter sur le châssis en serrant les six vis de montage.

•  Faites glisser les quatre roues arrière sur les essieux, puis utilisez la clé de 8 mm pour les fixer avec les quatre écrous de fixation.




        

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