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Comment remplacer la chaîne de distribution sur une Toyota Corolla 2005

Comment remplacer la chaîne de distribution sur une Toyota Corolla 2005

Remplacement de la chaîne de distribution sur une Toyota Corolla est extrêmement difficile, donc si vous en avez besoin fait, demandez à un professionnel. Si vous décidez de remplacer la chaîne vous-même, consulter vos guides mécaniques et autant que vous le pouvez. Les travaux de chaîne avec l'arbre à cames et le vilebrequin, et le positionnement de l'ensemble de ces pièces est très important.

Instructions


Accès à la chaîne


•  Débrancher la borne négative de la batterie. Assurez-vous que le frein de stationnement est en marche et le levier de vitesse est en "Park."

•  Retirez la courroie d'entraînement et l'alternateur du moteur.

•  Soulevez l'extrémité avant de la voiture et de le soutenir sur chandelles. Retirer la roue avant droite et le bouclier de démarrage dès le passage de roue.

•  Égoutter le système de refroidissement en enlevant le bouchon de vidange sur le radiateur et la vidange du liquide de refroidissement dans un grand récipient. Comme les drains de liquide de refroidissement, de déboulonner et débrancher la pompe de direction assistée sans déconnecter ses lignes. Attachez le corps avec quelque chose de fort comme un cintre sans torsion.

•  Soulevez un cric sous le moteur pour le soutenir, placer un bloc de bois sur la prise pour l'empêcher d'endommager le moteur.

Retrait de la chaîne


1 Placez le numéro un piston au centre de haut en bas (TDC) - mettre le levier de vitesse au point mort, joindre une barre de coupe et une douille sur le boulon en face, et tourner le moteur dans le sens horaire.

•  Retirez la poulie de vilebrequin / amortisseur de vibrations en retirant la vis à l'avant du vilebrequin et en tirant hors de la poulie avec un extracteur qui peut boulonner sur le moyeu de la poulie. Assurez-vous de ne pas faire tourner le moteur à l'arrêt la position TDC comme vous le faites.

•  Retirez le support moteur côté passager, le tendeur courroie d'entraînement, le moteur support de montage, le capteur de position du vilebrequin du couvercle de la chaîne de distribution, la pompe à eau et le boulon de fixation de la position du vilebrequin câblage du capteur harnais.

•  Débranchez le tendeur de chaîne de distribution de la face arrière de la couverture de la chaîne de distribution en enlevant ses écrous de montage. Retirer les attaches du couvercle avec une clé Torx et soulevez le couvercle du moteur.

•  Faites glisser l'anneau capteur de réluctance de position du vilebrequin du vilebrequin, en rappelant que le côté avec la marque «F» orienté vers l'extérieur. Retirer tendeur pivot de bras de guidage / de la chaîne de la chaîne, qui est sur le côté gauche de la chaîne, en retirant le boulon de pivot.

•  Soulevez la chaîne de distribution des pignons d'arbres à cames et le retirer du moteur avec le pignon de vilebrequin comme un ensemble. Soulevez le réceptacle de multiples tournevis plats si elle ne viendra pas à la main.

•  Retirez le guide fixe de chaîne de distribution qui a guidé la chaîne sur le côté droit du moteur. Retirez les pignons d'arbres à cames en desserrant leurs vis tout en maintenant la patte de l'arbre à cames avec une autre clé.

Installation de la chaîne


•  Installez les deux pignons d'arbres à cames à leur emplacement d'origine en alignant goupille les trous des pignons d'arbre à cames avec les broches de centrage; ces broches doivent être dans la position 12:00. Serrer les boulons à 40 pieds-livres tout en maintenant la patte avec la clé à nouveau.

•  Réinstaller le guide fixe de la chaîne de distribution.

3 Faites passer le chaîne de distribution de remplacement sur ​​le pignon de vilebrequin, en alignant le lien de couleur numéro un avec la marque sur le pignon. Monter la chaîne et le pignon du moteur. Glissez la chaîne dans la lèvre du guide fixe et autour du pignon d'arbre à cames d'échappement, enlever tout le mou du côté droit de la chaîne.

•  Retirez le mou de la gauche de la chaîne lors de l'installation du guide tendeur bras de pivot / de la chaîne de la chaîne de distribution, serrant le boulon de pivot à 168 pouces-livres. Assurez-vous que l'onglet sur le bras de pivot ne bouge pas passé le bouchon sur la tête de cylindre.

•  Installez la bague capteur de réluctance de position du vilebrequin; la marque «F» doit faire face vers l'extérieur.

•  Appliquer RTV aux surfaces d'étanchéité sur le couvercle de la chaîne de distribution et placer le couvercle en position sur le moteur. Serrer les boulons uniformément en plusieurs étapes à 120 pouces-livres se ils ont 10 têtes millimétriques; se ils ont 12 têtes millimétriques, les serrer au 168 pouces-livres.

•  Rebranchez la pompe à eau avec son joint torique et le moteur support de montage, appliquer une petite quantité de RTV aux discussions sur le moteur monter boulons du support.

Réinitialisation de la chaîne


•  Reload et verrouiller le tendeur de chaîne de distribution en soulevant le cliquet et en poussant le piston vers l'intérieur avec vos doigts jusqu'à ce qu'il touche le fond, puis engager le crochet sur ​​le corps du tendeur avec la broche sur le piston.

•  Installez le tendeur dans le couvercle de chaîne de distribution avec le crochet vers le haut, la lubrification du joint torique avec un petit peu d'huile de moteur. Installez l'amortisseur poulie de vilebrequin / de vibration.

•  Réglez la tension de chaîne en tournant légèrement le moteur dans le sens horaire; chercher le crochet sur le tendeur de se libérer de la broche et laisser le piston pour jaillir. Se il ne le fait pas, appuyez sur le bras pivotant vers le bas et libérer le crochet avec un tournevis.

•  Tourner le moteur dans le sens horaire jusqu'à ce que le numéro un piston est de retour à la position PMH de la course de compression.

•  Installez toutes les autres pièces dans l'ordre inverse de la dépose; Cela comprendra la pompe de direction assistée, roue avant droite et anti-éclaboussures, alternateur, courroie d'entraînement et le câble de la batterie. Remplir le liquide de refroidissement du moteur.




        

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