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Comment remplacer la courroie de distribution sur une Tundra V8 2000

Comment remplacer la courroie de distribution sur une Tundra V8 2000

Le Toyota Tundra V8 2000 utilise un moteur de 4,7 L, qui est un moteur d'interférence. Cela signifie que si la courroie de distribution tronçon delà de sa durée de vie utile, les vannes seront probablement frapper les pistons et causer des dommages au moteur. Toyota recommande de changer la courroie de distribution tous les 60.000 miles dans le cadre de sa maintenance préventive. Il faut environ cinq heures pour changer la courroie de distribution et trois outils spéciaux, qui sont disponibles chez tous les concessionnaires Toyota.

Instructions


•  Débranchez le câble de masse de la batterie et de le mettre de côté, en veillant à ce qu'il ne touche pas le métal. Desserrer les tendeurs sur les courroies d'entraînement des accessoires pour apaiser les tensions sur les courroies. Soulevez les courroies des poulies. Retirez le ventilateur, le couplage fluide et la poulie du ventilateur en utilisant les prises appropriées. Desserrer le bouchon de vidange du radiateur et laissez l'antigel se écouler dans le bac de récupération. Si l'antigel semble propre, vous pouvez la réutiliser.

•  Retirez l'accessoire entraînement tendeur de courroie poulie et le capot supérieur gauche de la courroie de distribution (comme vous êtes à la recherche vers le bas au niveau du moteur). Détachez le câblage du capot supérieur droit de la courroie de distribution. Retirez le tuyau de radiateur d'huile en dévissant le raccord sur le tuyau. Retirez le couvercle en haut à droite de la courroie de distribution, centre couvercle de courroie de distribution et support de ventilateur en utilisant les prises appropriées.

•  Desserrer le boulon de poulie de vilebrequin en utilisant le support et la poignée. Tourner le vilebrequin dans le sens horaire jusqu'à ce que la marque de synchronisation sur les lignes de vilebrequin avec la marque de zéro degré à la position 11 heures. Vérifiez les repères de calage de l'arbre à cames. Les deux devraient se aligner à la position 12 heures. Si les marques de synchronisation de l'arbre à cames ne sont pas alignés, tourner le vilebrequin un tour de plus et les trois marques doivent se aligner.

•  Tourner le vilebrequin dans le sens horaire encore 50 degrés jusqu'à ce que la marque de synchronisation de poulie est aligné avec le boulon de poulie de guidage. La marque (encoche) sur le vilebrequin avance pour se aligner avec le boulon. Les marques de synchronisation sur l'arbre à cames aller de l'avant 25 degrés que l'arbre à cames tourne une fois pour toutes les deux fois le vilebrequin tourne.

•  Retirez le boulon de poulie de vilebrequin, les boulons de tendeur automatique et le tendeur automatique en utilisant les prises appropriées. Retirer la poussière démarrage de tendeur automatique. Détacher la courroie de synchronisation des pignons d'arbre à cames.

•  Enlever la poulie de vilebrequin avec l'extracteur, en faisant attention de ne pas tourner le vilebrequin tout en enlevant la poulie.

•  Retirez l'alternateur et le carter de courroie de distribution inférieur en utilisant les prises appropriées. Tirez le guide courroie de distribution rondelle, puis enlevez la courroie de distribution.

•  Vérifiez le tendeur automatique de fuites d'huile. Si vous voyez des signes de fuite, remplacer le tendeur. Maintenez le tendeur verticale et pousser la tige de poussée contre un mur ou autre surface dure. Si vous pouvez déplacer la tige de poussée, remplacer le tendeur automatique. Mesurer la tige de poussée. Si la partie visible de la tige de poussée ne mesure pas entre 0,413 et 0,453 pouces, remplacer le tendeur automatique.

•  Insérez le tendeur automatique dans une presse. En utilisant une force de 220 à £ 2205, appuyez sur la tige de poussée dans le tendeur automatique jusqu'à ce que le trou dans les lignes de tige de poussée avec le trou dans le corps de tendeur automatique. Insérez une clé Allen dans les trous pour maintenir la tige de poussée dans le tendeur automatique. Installez la chaussure sur le tendeur automatique.

•  Installez la courroie de distribution sur le pignon de vilebrequin, en veillant à la marque "CR" sur les lignes de la courroie de distribution avec la marque sur le pignon. Route de la courroie de distribution et derrière la poulie de renvoi (à droite) et le galet tendeur (sur la gauche).

•  Installez le guide de ceinture calendrier vaisselle, couvercle inférieur de courroie de distribution et la poulie de vilebrequin. Assurez-vous que les repères de calage sont alignés. La marque de vilebrequin est de 50 degrés après le point mort haut comme indiqué à l'étape 4.

•  Réinstaller l'alternateur. Apportez la courroie de distribution en place sur le pignon de l'arbre à cames droite (comme vous en regardant le moteur). Vérifiez que la notation lignes "L-CAM" avec la marque de synchronisation sur le pignon. Apportez la courroie de distribution sous la poulie de la pompe à eau, puis sur l'arbre à cames pignon gauche, veiller à ce que les lettres "R-CAM" line up avec un timing la marque du pignon de l'arbre à cames.

•  Conserver à la courroie de distribution tendu lors de la procédure. Installez le tendeur automatique et serrer les boulons de fixation à 19 livres-pied de couple. Retirez la clé Allen, permettant le tendeur de mettre tension de la courroie.

•  Monter la vis de poulie de vilebrequin temporairement. Tourner le vilebrequin dans le sens horaire près de deux tours jusqu'à ce que les repères de calage sont alignés (le vilebrequin doit être au-marque zéro à la position 11 heures, pas 50 degrés après le point mort haut). Si les marques de synchronisation ne se alignent pas, retirer la courroie et répétez la procédure d'installation de l'étape 9.

•  Maintenir la poulie de vilebrequin avec l'extracteur. Serrer la vis de poulie de vilebrequin à 181 livres-pied de couple. Installez le reste des pièces dans l'ordre inverse de la dépose. Remplir le radiateur.




        

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