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Comment remplacer la vanne EGR sur un Trooper

Comment remplacer la vanne EGR sur un Trooper

Soupape de recirculation des gaz d'échappement (EGR) dans votre Isuzu Trooper est un régulateur d'admission de gaz d'échappement fixé à la tubulure d'admission du moteur. Il fonctionne en permettant une petite quantité mesurée de gaz d'échappement d'entrer dans la chambre de combustion, réduisant ainsi la température dans la chambre. Lorsque la vanne EGR reste ouvert et permet trop échappement pour entrer, il provoque la température dans les pistons d'augmenter. Ce dysfonctionnement permet émissions de smog (oxydes d'azote) pour saisir l'atmosphère. Ce est simple de remplacer la vanne EGR.

Instructions


•  Ouvrez le capot et localiser la vanne EGR. Il est situé sur le côté arrière gauche du moteur et est fixé à la tubulure d'admission, à proximité du pare-feu. Laisser la batterie brancher pour l'instant, mais utiliser précautions pour ne pas poser d'outils près des postes.

•  Débranchez le câble électrique à un seul volet de la vanne EGR. Débranchez le tube à vide en caoutchouc et inspecter ces pièces d'usure ou de fissuration excessive.

•  Retirez les deux boulons de montage EGR situés de chaque côté de la vanne avec une clé à douille. Utilisez un marteau pour taper doucement la vanne de briser le sceau. Retirez l'ancienne vanne EGR et gratter le vieux joint en utilisant un grattoir à peinture. Faites attention de ne pas laisser les débris d'entrer dans la chambre en bourrant avec une petite serviette propre.

•  Enduire légèrement le nouveau joint d'une mince couche d'adhésif de joint à l'aide de votre doigt, puis placez-le sur le collecteur. Soyez certain que les trous de boulons de montage sont correctement alignés.

•  Insérez délicatement la nouvelle vanne EGR remplacement dans l'ouverture du collecteur. Fixez le robinet en place avec les deux vis de fixation. Remettez le tube à vide en caoutchouc et le raccordement électrique.

•  Débranchez la batterie pour réinitialiser l'indicateur moteur chèque de lumière. Gardez-le déconnecté pendant au moins quatre heures avant de le rebrancher.

•  Rebranchez la batterie, démarrer le moteur et vérifier pour voir si la lumière de moteur de contrôle reste éteint.




        

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