Comme un automobiliste, être capable de détecter les signes de problèmes avec votre voiture est un must, comme un joint de culasse défectueux. Le joint de culasse est un joint qui se trouve entre la culasse et le bloc principal de moteur. Le joint de culasse maintient les cylindres hermétiques huile et liquide de refroidissement ne seront pas échapper du moteur. Les signes d'un joint de culasse soufflé comprennent fumée blanche ou bleu échappement, une substance blanche dans votre huile moteur, surchauffe, perte de puissance et d'huile ou de liquide de refroidissement fuites.

Instructions

•  Coupez le moteur. Retirez le bouchon de gaz. Ouvrez le capot et retirez le relais de la pompe de carburant du centre de distribution d'énergie. Le centre de pouvoir est une boîte noire situé près de la batterie. Regardez le dessous du couvercle de distribution d'énergie, et de localiser le relais de pompe à carburant

•  Démarrez le moteur, tourner le moteur pendant plusieurs secondes. Coupez le contact à «Off». Installez le relais de pompe à carburant.

•  Débranchez le câble négatif de la batterie. Serrez le frein de stationnement.

•  Placez un récipient sous le bouchon de vidange du radiateur. Tournez la vidange du radiateur dans le sens antihoraire avec une pince. Tirez le bouchon de vidange sur. Retirer le bouchon du radiateur. Laissez le drain du liquide de refroidissement.

•  Installez le bouchon de vidange du radiateur. Serrer le bouchon en utilisant une pince. Déplacez le récipient sous le bouchon de vidange sur le bloc moteur. Tournez le bouchon de vidange dans le sens antihoraire en utilisant une pince. Retirez le bouchon de vidange. Laissez le drain du liquide de refroidissement. Installer et serrer le bouchon de vidange.

•  Desserrer le collier sur le filtre à air d'admission du logement conduit avec un tournevis à tête plate. Retirez le conduit du boîtier. Dégagez les clips logement de filtre à air. Retirez les écrous de montage boîtier avec un socket et cliquet

•  Soulevez le boîtier en place. Déconnecter le boîtier de conduit d'admission d'air frais. Retirer le boîtier de filtre à air du véhicule.

•  Débranchez la conduite de carburant et de tuyau d'aspirateur avance du moteur. Retirer le tuyau de ventilation du carter et le tube du couvercle de la vanne. Enlevez les clips de fil du métier à tisser avec des pinces

•  Débrancher les deux premiers câbles, sur le côté gauche du corps d'étranglement, en les tirant en arrière et vers la gauche. Soulever le câble d'accélérateur loin de la tige de métal avec un tournevis à tête plate. Retirez les trois boulons avec un socket et cliquet. Retirez le support de câble de commande.

•  Retirez le couvercle de soupape boulons de fixation avec un socket et cliquet. Retirez le couvercle de soupape. Si le couvercle de soupape est coincée, utiliser un maillet en caoutchouc pour taper doucement sur la surface.

•  Nettoyer la surface d'étanchéité, sur le couvercle de soupape, avec un diluant de laque ou de l'acétone et un chiffon propre.

•  Lancer à l'avant de la tête de cylindre. Retirer le culbuteur boulons de montage par paires avec une douille et cliquet. Retirer les ponts et points d'appui les culbuteurs de. Stocker chaque ensemble de composants de culbuteur dans un sac en plastique marquée pour se assurer qu'ils sont réinstallés dans l'emplacement d'origine.

•  Retirer les poussoirs. Stocker les tiges de poussée pour assurer une installation séparément dans leur emplacement d'origine.

•  Déverrouiller le support de pompe de direction assistée avec un socket et cliquet. Régler la pompe de côté. Ne débranchez pas les tuyaux.

•  Appliquer de l'huile pénétrante sur les filets de la tubulure d'échappement attachés goujons et tuyau d'échappement à-collecteur boulons de fixation.

•  Étiquette et débranchez tous les vide et lignes électriques de la tubulure d'admission.

•  Débranchez les lignes de la rampe d'injection de carburant en retirant le clip de la sécurité de raccord rapide. Utilisez un outil ligne de Springlock de carburant de déconnecter la ligne. Bande large les extrémités ouvertes.

•  Desserrer le contre-écrou de direction assistée et les boulons de verrouillage avec une clé. Tournez la vis de réglage dans le sens antihoraire avec un socket et cliquet pour desserrer la courroie d'entraînement.

•  Détachez toutes retenue de harnais de câblage de la rampe d'injection. Débrancher les connecteurs électriques de l'injecteur de carburant. Enlevez les débris autour des injecteurs de carburant. Retirez les écrous de montage rail de carburant / boulons avec un socket et cliquet. Rock the rail de carburant doucement pour desserrer les injecteurs. Retirez l'ensemble.

•  Retirer le collecteur d'admission vis / écrous avec un socket et cliquet. Tirer le collecteur loin du moteur pour dégager légèrement le collecteur des goujons dans la tête de cylindre. Soulever le collecteur du compartiment du moteur.

•  Retirez les boulons du collecteur d'échappement et les écrous du tuyau d'échappement avec un socket et cliquet. Retirer le tuyau du collecteur. Jeter la bague d'étanchéité du collecteur d'échappement. Enlever le collecteur d'échappement.

•  Retirez les boulons du support de support de la tête de cylindre qui soutient la poulie de renvoi pour le climatiseur courroie d'entraînement du compresseur. Retirez le boulon de fixation tête alternateur support / cylindre avec un socket et cliquet.

•  Débranchez le faisceau de câblage et de déboulonner le compresseur du climatiseur avec un socket et cliquet. Ne débranchez pas les tuyaux de réfrigérant. Réglez le compresseur de côté. Retirez les deux boulons supérieurs du support de montage avec un socket et cliquet.

•  étiqueter et retirer les fils de bougie. Débranchez le fil de la bobine de la tête du distributeur. Desserrez le chapeau du distributeur vis de montage avec un tournevis cruciforme. Déconnecter le connecteur électrique du distributeur. Retirez le chapeau du distributeur avec les fils de bougie encore attachés.

•  Débrancher le connecteur électrique de câblage primaire et haute tension plomb de la bobine d'allumage. Retirez les boulons de montage bobine d'allumage avec un socket et cliquet. Retirez la bobine du support de bobine.

•  Retirez les bougies avec une douille de puits profond et cliquet. Débrancher le fil de la sonde de température de liquide de refroidissement sur le boîtier du thermostat.

•  déclipser les tuyaux de chauffe du côté du passager du couvercle de la vanne. Retirer les vis de fixation de la culasse avec un socket et cliquet. Soulevez la tête le moteur. Bolt n ° 14 ne peut pas être entièrement retiré jusqu'à ce que la tête est déplacée vers l'avant. Tirer le boulon aussi loin que possible. Appliquer du ruban adhésif autour de la vis. Tirez la tête en avant et enlever le boulon.

•  Stuff chiffons dans chaque cylindre de garder les débris. Pelez le joint de culasse loin de la surface. Nettoyer chaque surface de contact du joint avec un grattoir de joint.

•  Placez le nouveau joint de culasse sur le bloc moteur avec le mot "Top" vers le haut. Ne pas utiliser ne importe quel composé d'étanchéité sur le joint.

•  Retirez les chiffons des cylindres. Vissez le boulon n ° 14 à la culasse. Installer la culasse sur le moteur. Retirer le ruban de la vis.

•  Enduire les filets de vis n ° 11 à la Loctite. Installez le boulons à tête serré la main. Serrer les boulons à tête commençant par nos. 1 à 14 avec un couple de serrage de 22 pieds-livres. Resserrez à 45 livres-pied, puis à 110 livres-pied, sauf sur le boulon n ° 11, qui est de 100 pieds-livres.

•  Raccordez les tuyaux de chauffage à la couverture de la vanne. Connecter le capteur de température de liquide de refroidissement sur le boîtier du thermostat. Installez les bougies avec un socket et cliquet.

•  Installez la bobine d'allumage dans le support de bobine. Serrer les boulons avec un socket et cliquet. Connectez le fil à haute tension et un connecteur électrique de câblage primaire à la bobine.

•  Installez le chapeau du distributeur. Serrez les vis avec un tournevis cruciforme. Connectez le fil de la bobine.

•  Installez les deux boulons supérieurs sur le support du compresseur. Installez le compresseur. Serrer les boulons avec un socket et cliquet. Connectez le faisceau de câblage.

•  Installez l'alternateur / culasse boulon de fixation. Installez les boulons du support, pour le climatiseur compresseur poulie folle, avec un socket et cliquet.

•  Nettoyer les surfaces joint d'accouplement sur ​​les collecteurs d'admission et d'échappement avec un grattoir joint. Placez le nouveau joint sur la culasse. Installer le collecteur d'échappement. Serrez à la main les écrous. Positionner le collecteur d'admission de façon lâche sur la culasse. Installez les boulons de fixation. Serrer toute la visserie.

•  Installez un nouveau joint d'étanchéité du collecteur d'échappement au tuyau d'échappement. Attacher le collecteur d'échappement au tuyau. Serrer les boulons et écrous avec un socket et cliquet. Installer le collecteur au moteur. Serrer les écrous et boulons avec un socket et cliquet.

•  Installez le rail de carburant sur ​​le collecteur d'admission. Assurez-vous que les injecteurs sont bien en place. Serrer les rails de carburant écrous / boulons avec un socket et cliquet. Connecter les conduites de carburant et les connecteurs électriques. Installer le support de direction assistée et la pompe. Serrer les boulons avec un socket et cliquet.

•  Tournez la vis de réglage, la pompe de direction assistée, dans le sens horaire avec un socket et cliquet pour serrer la courroie d'entraînement. Serrer les contre-écrous et boulons avec un socket et cliquet. Connectez l'alimentation en carburant et de retour à la rampe d'injection.

•  Connecter les conduites de vide et de connecteurs électriques pour le collecteur d'admission.

•  Graisser l'extrémité inférieure de chaque tige de poussée avec de l'huile moteur propre. Seat la tige de poussée dans la prise de levage. Appliquer de l'huile moteur propre sur les extrémités des tiges de soupape et extrémités supérieures des tiges de poussée.

•  Appliquer de l'huile moteur propre sur les points d'appui. Installer les culbuteurs, points d'appui, des ponts et des boulons dans leur emplacement d'origine. Serrer les boulons avec une clé dynamométrique à 21 pouces-livres.

•  Installez le couvercle de soupape et boulons. Serrer les boulons à 85 pouces-livres. Installez le tuyau de carburant et tuyau d'aspiration avance sur le dessus du moteur.

•  fixer le boîtier du filtre à air vers le conduit d'admission d'air. Serrer les écrous de montage avec un socket et cliquet. Installez les clips. Attacher le tuyau de conduite d'air au couvercle du boîtier. Serrer le collier avec un tournevis à tête plate.

•  Installez les fils de bougie. Retirer le ruban que les fils sont installés. Remplir le radiateur. Branchez le câble négatif de la batterie. Démarrez le véhicule. Cherchez huile ou de liquide de refroidissement fuites.