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Comment remplacer les plaquettes de frein avant sur un Softail Harley standard

Comment remplacer les plaquettes de frein avant sur un Softail Harley standard

La moto Harley-Davidson Softail Standard est un 45 degrés, V-twin, vélo refroidi par air avec un style vintage et de grands regards. Les freins à disque jantes sport avec de petits étriers qui fournissent plus de puissance de freinage adéquate. Harley recommande de changer les plaquettes à chaque fois qu'ils sont inférieurs à 1/16 de pouce ou moins de matériau de friction. Lorsque vous changez un pad, remplacer à la fois sur un rotor donné à prévenir l'instabilité pendant le freinage. Changer les plaquettes de frein sur un étrier devrait prendre une à deux heures.

Instructions


•  Retirez le couvercle rectangulaire pour le maître-cylindre de frein avant situé sur le guidon droit avec un tournevis cruciforme.

•  Dévissez les deux grandes attaches qui fixent l'étrier sur les fourches avec une clé hexagonale. Soulevez l'étrier hors du rotor et le laisser pendre soigneusement sur le côté de la moto.

•  Retirer la vis de fixation sur la plaquette de frein intérieure avec un tournevis cruciforme. Retirez la plaquette de frein et la bride de maintien.

•  Retirez la plaquette de frein intérieure avec sa plaque de montage et le printemps clip. Jeter les tampons utilisés.

•  Installez une nouvelle plaquette de frein à disque intérieur de retenue avec son pad en position à l'intérieur de l'étrier. Fixez-le avec la vis de retenue.

•  Assembler la nouvelle plaquette de frein extérieure, la plaque de montage et le printemps clip. Installez cette assemblée en position à l'intérieur de l'étrier.

•  Placez l'étrier sur le rotor. Insérez et serrez les deux boulons de fixation avec la clé hexagonale.

•  Pomper le levier de frein sur le guidon plusieurs fois bonnes pour comprimer l'étrier. Ajouter DOT 5 silicone liquide de frein à la marque "Full" dans le maître-cylindre de frein avant. Situé en haut de la maître-cylindre en place et le fixer avec ses vis de fixation.




        

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