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Comment réparer un compteur kilométrique brisé Mon 1987 Porsche 944

Comment réparer un compteur kilométrique brisé Mon 1987 Porsche 944

La Porsche 944 1987 utilise un petit pignon d'entraînement pour exécuter le compteur kilométrique, qui conserve la trace de kilométrage du véhicule. Au fil du temps, cet engin peut se déformer de la chaleur ou plusieurs des dents d'engrenage peut gruger, provoquant l'odomètre d'arrêter de courir. Vous pouvez gagner du temps et de l'argent en remplaçant le pignon d'entraînement dans votre propre maison, en évitant un voyage à la boutique de la mécanique, où l'ensemble du compteur de vitesse est susceptible d'être remplacé. Vous pouvez réparer l'odomètre vous dans deux heures.

Instructions


•  Stationnez votre Porsche, couper le moteur et ouvrir le capot. Débranchez le câble négatif de la batterie du terminal avec une clé à douille. Utilisez un tournevis à tête plate (couvrir la fin du tournevis avec un chiffon) pour soulever le compteur de vitesse à partir de la lunette de l'instrument. Insérer l'extrémité du tournevis sous le rebord en plastique qui entoure l'indicateur de vitesse dans la lunette. Appliquer vigueur jusqu'à ce que le compteur se affiche à partir de la lunette. Tirez sur le compteur de vitesse, puis débranchez l'instrument lunette connecteur fil de son dos.

•  Utilisez un tournevis pour enlever les quatre vis trouvés sur le dos de l'indicateur de vitesse, puis retirez la jante en plastique de la jante du compteur de vitesse - utiliser le tournevis à la pop la jante plastique du compteur de vitesse. Tournez le compteur de vitesse sur et utiliser vos mains pour retirer le bouton en plastique à long qui active la réinitialisation voyage mètres.

•  Retirer l'aiguille du compteur de vitesse en tournant tout le chemin vers la droite et soulevant doucement. L'aiguille se détacher de l'indicateur de vitesse. Assurez-vous de ne pas appliquer trop de pression lorsque vous soulevez l'aiguille jusqu'à, car cela pourrait casser. Retirez les deux vis qui maintiennent le couvercle sur le compteur de vitesse et enlever la façade, exposant le circuit imprimé de l'indicateur de vitesse. Soulevez le moteur sur le compteur de vitesse (laisser les fils attachés à l'arrière du moteur) et d'utiliser vos doigts pour enlever le pignon d'entraînement - le pignon d'entraînement est situé directement dans le milieu du moteur. Installez le nouveau pignon d'entraînement à la place de l'ancien, puis poussez le moteur de nouveau dans le compteur de vitesse.

•  Remettez le couvercle sur le compteur de vitesse et le fixer en place avec les deux vis que vous avez retirées précédemment. Réinstaller l'aiguille du compteur de vitesse en le plaçant sur la façade (tourné à fond vers la droite) et puis en poussant vers le bas jusqu'à ce qu'il se enclenche en place.

•  Remplacez le bouton de réinitialisation voyage sur le devant de la façade en appuyant sur ​​le bouton en place (il sera cliquez quand il est sécurisé) puis appuyez sur la jante en plastique sur le bord de l'indicateur de vitesse. Remettez les quatre vis à l'arrière de l'indicateur de vitesse et de rebrancher le fil de connecteur instrument de lunette à l'arrière de l'indicateur de vitesse.

•  Poussez le compteur de vitesse de retour dans la lunette de l'instrument et rebranchez le câble négatif de la batterie. Fermez le capot.




        

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