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Comment réparer un hors-bord Yamaha 2 temps robinet à flotteur


Vous avez démonté le carburateur de votre Yamaha 2-stoke moteur hors-bord et, en préparation pour son remontage vous devez savoir comment régler le flotteur. Le flotteur est le dispositif de dosage qui commande la quantité de carburant présente dans la cuve à niveau constant du carburateur, ce qui maintient le carburant en vue de son injection dans le carburateur pour le mélange avec l'air, pour alimenter le moteur. Si le flotteur est trop élevée, le moteur va essayer de inonder; trop faible, et le moteur prive de carburant. Tant la mesure et le réglage sont étonnamment simple.

Instructions


•  Décrochez le cuve du carburateur et tourner à l'envers, de sorte que le flotteur est suspendu libre, en dehors de la cuvette de flotteur.

•  Posez le souverain de machiniste de 6 pouces sur la surface plate de la cuvette de flotteur, directement au-dessus de l'extrémité libre du flotteur, entre le flotteur et le bol. Si le flotteur est tout simplement le contact avec la balance sans descendre en dessous de la surface horizontale de la cuvette de flotteur indiqué par l'échelle, le flotteur est correctement réglée.

•  Pliez la petite languette métallique entre la charnière et le corps du flotteur avec une pince à bec effilé pour ajuster la hauteur du flotteur, si le flotteur descend en dessous de la surface horizontale de la cuvette de flotteur, comme indiqué par l'échelle, portant à travers les côtés verticaux la cuvette de flotteur.

Conseils et avertissements

Débranchez le câble négatif de la batterie avant d'effectuer des travaux d'entretien sur votre moteur hors-bord, pour éviter un choc électrique ou démarrage accidentel. Retirer l'écrou de la borne négative avec une clé de boîte de fin 5/16 pouces. Soulevez le câble de votre batterie, déplacer à l'extérieur de la boîte de batterie et fermez le couvercle de la boîte de la batterie. Si vous travaillez sur votre moteur hors-bord lorsque votre bateau est sur sa remorque, ou de votre moteur est sur un support de stockage, retirez l'écrou d'hélice avec une clé et faites glisser le moyeu de butée, l'hélice et les rondelles de l'arbre d'hélice. Ne pas retirer une hélice avant de faire fonctionner un moteur hors-bord de l'eau lors de l'entretien ou le stockage à long terme est une invitation à une blessure hélice grève, qui peuvent mutiler ou tuer. Ne jamais faire fonctionner votre moteur hors de l'eau, sauf si vous fournissez une source d'eau de refroidissement, que ce soit par la connexion d'un tuyau d'arrosage au port de rinçage du moteur, la connexion d'un dispositif de nettoyage - parfois appelé «cache-oreilles» en raison de leur ressemblance avec l'hiver à l'usure article - à un tuyau d'arrosage et de placer les "manchons" de la fixation sur les entrées d'eau de refroidissement, ou immersion du moteur dans un bain de test du moteur rempli d'eau afin que les entrées d'eau de refroidissement sont immergés.




        

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