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Comment réparer un joint de culasse soufflé sur un F-150

Comment réparer un joint de culasse soufflé sur un F-150

Le Ford F-150 est un camion fiable, et le prix pour un d'occasion peut être très faible. Une personne de la raison pourrait vendre leur F-150 est en raison d'un joint de culasse défectueux. Un mécanicien peut charger autant que £ 1300 pour le fixer. Si vous apprenez comment vous fixer un joint de culasse soufflé sur un F-150 vous-même, vous pouvez obtenir un camion comme ça pour presque rien.

Instructions


•  parc le camion de sorte qu'il est sur ​​un terrain de niveau avec beaucoup de lumière et de ventilation disponibles. Soulever l'avant du camion sur le sol et appuyer sur deux chandelles. Retirez les deux roues avant avec une clé de crochet ou la douille.

•  Débranchez l'échappement du collecteur d'échappement qui est fixé à la tête de moteur que vous allez remplacer le joint de culasse sur. Desserrer les boulons de fixation sur le collecteur d'échappement et libérer le collecteur de la tête. Attachez la partie de suspension de l'échappement qui a été connecté à la tubulure d'échappement avant de poursuivre.

•  Remplacez les deux roues avant sur ​​le camion. Abaissez le camion sur le sol. Placez un escabeau à côté du camion de sorte que vous pouvez atteindre tout le chemin vers le bas, presque au bas du moteur tout en se tenant à l'extérieur du compartiment moteur. Placer une couverture ou une couverture wheelwell sur la peinture à l'extérieur du camion pendant que vous travaillez.

•  Débranchez le tube d'admission d'air et de la boîte à air. Desserrer le tube d'admission d'air sur le corps de papillon et l'attacher en arrière loin de la zone de travail. Déconnecter le fil qui se connecte au capteur d'oxygène. Desserrer le couvercle de soupape et soulevez le couvercle de soupape de la tête avec un joint de culasse défectueux. Enlever le collecteur d'admission. Couvrir les parties exposées avec une serviette propre et stocker toutes les parties en toute sécurité sur le côté de la zone de travail.

•  Desserrez le culbuteur écrous de fixation et retirez tous les culbuteurs et poussoirs. Stocker chacun afin qu'ils puissent être retournés à l'endroit même où ils ont été retirés de lors du remontage des pièces. Tracez une ligne sur le côté de la tête sur le bloc moteur de sorte que vous pouvez correspondre la tête exactement comme il était avant.

•  Desserrez les boulons à tête dans une séquence de sorte que la tête se sépare du bloc uniforme. Le trou supérieur central est n ° 1, en bas au centre # 2. Déplacez les boulons à la droite du centre: le boulon supérieur est n ° 3, et le boulon du bas est # 4. Maintenant passer à la paire de boulons à la gauche de n ° 1: le boulon supérieur est n ° 5, et le fond est une # 6. Maintenant déplacer tout le chemin vers la droite pour les deux derniers boulons: le boulon supérieur est n ° 7, et le boulon du bas est # 8. Les deux derniers boulons tête sera tout le chemin à la gauche de la tête: # 9 et # 10.

•  Nettoyez la fois le bloc moteur et la tête où les deux se rencontrent avec un grattoir en plastique propre et le carburateur pour enlever toutes les saletés et les résidus. Aligner un nouveau joint de culasse en place sur la tête et utiliser Perma-tech étanchéité pour maintenir le joint en place et aider à créer un joint de haute qualité entre le bloc et la tête. Maintenir la tête hors du bloc moteur uniformément et aligner les trous de boulons de la tête avant de l'abaisser à nouveau sur le bloc moteur.

•  Serrer les boulons à tête F-150 en séquence de sorte que les sièges de tête sur le bloc uniforme. Commencez par le milieu de la tête F-150. Le trou supérieur central est n ° 1, en bas au centre # 2. Serrez le boulon à tête avec vos doigts lorsque vous vous déplacez pour régler chaque boulon à tête en place. Déplacez les boulons à la droite du centre: le boulon supérieur est n ° 3, et le boulon du bas est # 4. Maintenant passer à la paire de boulons à la gauche de # 1. Ici, le boulon supérieur est n ° 5, et le fond est une # 6. Maintenant, déplacez vers le bord droit de la tête. Le boulon supérieur est n ° 7, et le boulon du bas est # 8. Les deux derniers boulons tête sera tout le chemin à la gauche de la tête: # 9 et # 10. Serrer les boulons en deux étapes dans les séquences: de # 1 à # 10 premier à 60 livres-pied, puis une passe plus, tous serrage à pieds-livres. Boulons à tête à bride exigent une séquence de serrage différent. Au premier passage, les serrer à 35 pieds-livres. Lors du deuxième passage, serrez-les dans l'ordre à 55 pieds-livres. Sur la dernière passe, ajouter un supplément de 90 degrés à chaque 1/4 de tour ou de régler correctement les boulons à tête à brides.

•  Ajustez les culbuteurs une fois que vous remplacez les poussoirs et des culbuteurs en arrière sur leurs goujons de retenue ("cils" les soupapes). Serrer le culbuteur écrou de retenue à appliquer suffisamment de pression sur le poussoir être serrée par la pression, puis tournez la clé à cliquet 1.2 à 3.4 d'un tour plus de régler correctement les vannes. L'huile de culbuteurs, des poussoirs et les poussoirs à la base des tiges de poussée avant de fermer le moteur.

•  Remplacez le couvercle de soupape et serrer les écrous de fixation. Remplacer le collecteur d'admission Serrer les boulons par étapes. Pour la première étape serrer chaque boulon à 96 pouces-livres, 16 livres-pied puis 25 pieds-livres. Reconnecter le tube d'admission d'air et le câblage du capteur d'oxygène. Levez et abaissez l'avant du camion avec le cric et installer le collecteur d'échappement en utilisant une clé pour serrer les écrous du collecteur. Utilisez des chandelles pour soutenir le camion lorsqu'elle est relevée. Fixer l'avant du tuyau d'échappement au collecteur d'échappement au niveau de la bride. Un cliquet et le travail de prise mieux pour atteindre et serrer cette bride.




        

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