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Comment réparer un moteur de voiture de pulvérisation


Un moteur de voiture pulvérisation peut être causée par un ou plusieurs éléments défectueux. Le problème pourrait provenir du système secondaire allumage, qui comprend des éléments comme les bougies d'allumage, fils de bougie, chapeau de distributeur et rotor. Un autre coupable possible est un composant défectueux affectant le mélange air-combustible comme un détecteur d'oxygène mauvais, capteur de position du papillon ou le capteur de température du moteur. Les étapes proposées ci-dessous vous aideront à résoudre les cas les plus courants d'un moteur de voiture de pulvérisation.

Instructions


•  Inspecter les composants sur le système d'allumage secondaire. Regardez pour l'isolation brûlés ou endommagés sur les fils de bougie. Retirez chaque fil et vérifier pour les conducteurs de fil cassé. Un mauvais fil de bougie d'allumage permet de garder une bonne étincelle d'atteindre le cylindre. Retirez les bougies d'allumage et vérifier usés électrodes et bouchons faute. Le chapeau du distributeur et le rotor doivent être exempts de fissures et les dépôts de carbone. Remplacer les pièces si nécessaire.

•  Vérifiez la résistance de la bobine d'allumage avec un ohmmètre. Si la bobine est hors des spécifications du fabricant, le remplacer. Pour plus d'informations, consultez la section Astuce au bas de cet article.

•  Vérifier l'état des injecteurs de carburant. Démarrez le moteur et, à l'aide d'un stéthoscope de mécanicien, d'écouter à chaque injecteur de carburant que le moteur tourne au ralenti. Vous devriez entendre un déclic que l'injecteur se ouvre et se ferme. Sinon, vous pourriez avoir un injecteur défectueux. Prenez votre voiture à un magasin automatique pour des tests supplémentaires si nécessaire.

•  Allumez le moteur et vérifier le modèle de pulvérisation de carburant sur ​​l'injecteur de corps de papillon si votre véhicule a un particulier. Retirez l'ensemble d'admission d'air. La pulvérisation doit être un modèle V-même et partiellement atomisé. Un modèle solide, faible ou irrégulier peut indiquer des problèmes dans l'injecteur.

•  Vérifiez l'état des tuyaux d'aspiration qui relient les composants du moteur. Cherchez déchirés, tuyaux lâches, effondrés ou endommagés. Une fuite de vide affecte les performances du moteur. Remplacez les tuyaux d'aspiration nécessaire.

•  Remplacez les filtres à carburant et d'air aux intervalles recommandés par le fabricant. Un filtre à air ou de carburant sale ou bloqué entravera le fonctionnement du moteur. Consultez le manuel ou manuel d'entretien de votre voiture ownerâ € ™ pour les intervalles d'entretien recommandés.

•  Connectez un outil d'analyse à votre ordinateur de voiture si elle est équipée d'une deuxième génération Le système de diagnostic embarqué (OBD II) (obligatoire sur les modèles 1996 et plus récents aux États-Unis). Vous pouvez louer cet outil ou avoir le diagnostic fait pour vous sans frais à de nombreux magasins de pièces automobiles. Ce test peut révéler l'état de ces éléments importants que le vilebrequin et de position d'arbre à cames capteurs et les capteurs de cognement.

Conseils et avertissements

Le manuel d'entretien de votre véhicule fournit des spécifications et des procédures gamme pour déterminer l'état de nombreux composants du moteur. Vous pouvez acheter un manuel de service dans la plupart des magasins de pièces d'automobiles ou de consulter un gratuitement dans la plupart des bibliothèques publiques.




        

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