Une fuite lente dans un pneu de voiture pourrait signifier que le noyau de métal à l'intérieur de la tige de valve est devenu lâche ou défectueux. Nouveaux obus de valve, et l'outil de tige de valve pour les insérer, peuvent être achetés à la plupart des magasins de pièces automobiles. obus de valve sont vendus pour deux types de pneus: des pneus de véhicules de tourisme et les pneus utilitaires lourds. Le paquet spécifier le type de noyau de valve et la gamme de pneus, il est utilisé pour. Le noyau de valve est la seule partie qui peut être remplacée en une tige de soupape. Si la tige de soupape fuit ailleurs, le remplacement est nécessaire.

Instructions

•  Jack jusqu'à la voiture assez pour obtenir le pneu sur le sol. Placez des cales derrière un avant et un pneu arrière. Mettre le frein d'urgence comme une précaution supplémentaire pour empêcher le véhicule de rouler.

•  Appuyez sur la broche de noyau de soupape avec une tête de clou pour libérer l'air du pneu. Clous de finition fonctionnent bien pour dégonfler un pneu, et la tête du clou est assez petit pour laisser passer l'air librement. Dégonfler le pneu empêche le noyau de valve de devenir un projectile de métal lorsque vous commencez le processus de suppression.

•  Insérer l'extrémité de l'outil de tige de soupape dans la tige de soupape. Dans un outil 3-en-1, le tire-noyau est la fin en forme de fente de tournevis à tête plate. Tournez l'outil dans le sens horaire pour serrer le noyau de vanne et dans le sens antihoraire pour desserrer et retirer le noyau de la vanne.

•  Placez le nouveau noyau dans la tige de valve de vanne et serrer jusqu'à ce qu'il soit serré à la main. Serrer à la main signifie que vous ne pouvez pas tourner le noyau de valve avec vos doigts seul. Insérez l'outil de tige de valve et serrer le noyau de soupape pour assurer un ajustement serré.

•  Remplissez le pneu avec de l'air. Étaler une solution savonneuse sur le nouveau noyau de soupape pour vérifier pour des fuites. Si des bulles apparaissent, serrer le noyau de valve un peu plus. Vous ne verrez pas de bulles d'air lorsque le noyau de tige de valve est serré. Laissez la prise et retirez les cales de roue.