Handpuzzles.com


Comment savoir si un Jet Carb est bouché

Comment savoir si un Jet Carb est bouché

Le carburateur de votre voiture est équipée de plusieurs jets, selon le modèle. Ces jets permet de contrôler le débit de carburant dans les différentes sections du carburateur. Au fil du temps, l'essence laisse des traces de vernis et la saleté qui se accumulent autour de petits passages et orifices, restreindre ou bloquer l'écoulement de carburant et causer des problèmes de performance du moteur. En prêtant attention à vos symptômes de véhicules, vous pouvez savoir si un ou plusieurs jets sont obstrués et ont besoin de service.

Instructions


•  Démarrez le moteur et laisser tourner au ralenti. Si le moteur cale quelques secondes après le tir le moteur, votre carburateur gicleur de ralenti peut être bouché par de la saleté ou de vernis.

•  Lancez votre moteur et conduire à un trafic lent ou chemin du retour, si nécessaire, pour tester votre véhicule. Descendre la route et commencer à accélérer à environ 30 mph. Notez si votre voiture ne accélère pas correctement. Notez également si vous pouvez sentir le moteur presque mourant, ou de rester à une certaine vitesse, sans accélération supplémentaire pendant quelques secondes avant de répondre. Dans ce cas, le repos et / ou économiseur (le cas échéant) jets sont sales et ont besoin de nettoyage.

•  Descendre la route et faire attention au moteur que vous accélérez. Notez que le moteur hésite ou cale. Vous pourriez vous sentir les secousses de voiture parce que d'un cylindre ne tire pas, ou que vous remarquerez peut-être le moteur pétaradant travers le carburateur que vous accélérez. Dans les deux cas, le jet carburateur économiseur (le cas échéant) et / ou gicleur de ralenti peut être partiellement bouchée avec du vernis de carburant, réduisant le débit de carburant.

•  Quittez la route et arrêter le moteur. Ouvrez le capot et retirez l'assemblage du filtre à air par le haut du carburateur en utilisant une paire de pince à joint coulissant. Actionner la manette des gaz manuellement comme vous regardez à travers le trou de la corne de l'air. Vous devriez voir un jet droit du carburant pulvérisé l'intérieur du pavillon de forage ou de l'air. Si vous remarquez un faible courant, soit l'économiseur et / ou gicleur de ralenti est partiellement bouché. Gardez à l'esprit que cela pourrait aussi être une indication de problèmes avec la pompe d'accélération du carburateur.

•  Accélérer votre véhicule à environ 45 à 50 mph. Si vous remarquez le moteur ne développe pas assez de puissance que vous atteignez la vitesse maximale, le gicleur principal pourrait être obstruée, provoquant un mélange air / carburant pauvre.




        

Publish my comment