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Comment un embrayage travail Auto?

Comment un embrayage travail Auto?

Dans une voiture avec une transmission manuelle, la fonction de l'embrayage est d'interrompre le transfert du pouvoir entre le moteur et la transmission. Cette interruption, de même que la réapplication graduelle de la puissance que l'embrayage est engagé, permet à la voiture d'être lancé sans à-coup à partir d'une butée et empêche le meulage d'engrenages pendant le décalage. Le mécanisme d'embrayage se compose de plusieurs parties qui agissent ensemble pour exécuter cette fonction.

Volant


Le volant est d'un grand disque métallique fixé au vilebrequin du moteur. Il est activé par l'action du moteur, et ce est le point de contact à travers laquelle la puissance est transférée depuis le moteur en marche pour la transmission et le groupe motopropulseur. Le volant a des dents autour de sa circonférence, qui sont engagés par le démarreur pour faire tourner le moteur; il a également une surface extérieure lisse qui est saisi par le disque d'embrayage lorsque l'embrayage est engagé.

Disque d'embrayage et la plaque de pression


Le disque d'embrayage est un cercle de métal recouvert d'un revêtement à frottement élevé; le disque est pressé contre le volant lorsque l'embrayage est engagé. Le plateau de pression est un mécanisme qui utilise un système de ressorts et les leviers pour serrer le disque d'embrayage contre le volant lorsque l'embrayage est engagé et à libérer le disque d'embrayage lorsque la pédale d'embrayage est enfoncée. Le moyeu du disque d'embrayage est fixé à l'arbre d'entrée de la transmission, et lorsque le volant, le disque d'embrayage et le plateau de pression sont pressés ensemble, la puissance est transférée depuis le moteur, entraînant l'arbre de transmission de tourner.

Tringlerie d'embrayage


La pédale d'embrayage est relié au mécanisme d'embrayage par l'intermédiaire d'un système de liaison qui peut être soit mécanique ou hydraulique. Une liaison mécanique est constituée de barres ou de câbles de liaison à la pédale d'embrayage de l'embrayage, tandis que une liaison hydraulique utilise des lignes remplies de liquide hydraulique. La fonction de la liaison est de déplacer le support de touche de départ - un palier à glissement qui déplace la plaque de pression loin du disque d'embrayage - lorsque la pédale est enfoncée.

Transmissions automatiques


Les transmissions automatiques utilisent un mécanisme beaucoup plus complexe dans lequel des capteurs et de l'électronique de contrôle lorsque l'embrayage est engagé et désengagé. La pression hydraulique active soit un certain nombre de plaques d'acier et disques de friction appelé un pack d'embrayage - un peu comme l'embrayage dans une transmission manuelle - ou une série de bandes de transmission qui resserrent et libèrent dans le carter d'embrayage. Lorsque l'un de ces systèmes est en prise, la puissance est transférée depuis le moteur à la transmission, et la voiture se déplace.




        

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