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Comment Unseize un Locked Up Moteur hors-bord

Comment Unseize un Locked Up Moteur hors-bord

Moteurs hors-bord peuvent subir un certain nombre de maladies qui causent dur départ ou de non-démarrage conditions, mais ils se tournent généralement sur le début par l'intermédiaire de traction ou le démarreur électrique. L'un des problèmes les plus graves implique un gel ou position de verrouillage lorsque le moteur refuse de tourner du tout. Moteurs immobilisés jusqu'à résultent de longues périodes de stockage, composants usés ou lubrification insuffisante. Obtenir le moteur de tourner nécessite un peu de patience, quelques produits et les tactiques spéciales.

Instructions


•  Détachez la libération rapide conduite de carburant tuyau du moteur hors-bord, qui est près du carburateur. Débranchez la prise de fil électrique qui se fixe au bloc d'alimentation. Utilisez une prise ou un tournevis pour enlever le câble de commande de changement de vitesse de son support, ainsi que le câble de liaison de l'accélérateur. Dévissez le support moteur pinces et retirez le moteur du tableau arrière du bateau. Utilisez un assistant pour aider à la levée.

•  Placez le moteur en position verticale sur un camion de chariot, de sorte que l'hélice tournée vers l'extérieur, et visser le support moteur pinces autour de la plaque supérieure du camion de chariot. Attachez cordons élastiques autour de l'affaire de l'unité inférieure. Transporter le moteur à l'intérieur d'une zone de garage. Déterminer l'orientation des cylindres, se ils ont une configuration horizontale ou verticale sur le moteur. Si horizontale, mettre le camion chariot vers le bas sur son cadre, avec les trous de bougies vers le haut. Laissez le chariot debout si les pistons sont déjà vertical.

•  Détachez le top case moteur de capot et tirez les fils de bougie hors les bougies d'allumage. Utilisez une douille et une clé pour enlever la bougie (ou bouchons). Fixez les deux pieds de tuyau en plastique transparent sur la pointe d'une poire à jus propre et insérer l'extrémité du tuyau de vidange dans le trou de la bougie. Remplissez le poire à jus avec de l'huile pénétrante, puis injecter 1 / 59.1 29.6ml d'huile dans chaque cylindre. Attendez environ six heures et répéter l'injection d'huile dans les cylindres, mais utiliser uniquement 14.2gr par cylindre.

•  Injecter l'huile pénétrante dans les trous de bougies pour les trois ou quatre prochains jours, une fois le matin et une fois le soir. Utilisation 14.2gr à chaque fois, dans chaque cylindre. Ensuite, laisser l'huile pénétrer tremper pendant une semaine complète. Utiliser une douille pour enlever les boulons qui maintiennent le mécanisme de démarreur et le mettre de côté. Remarquez l'écrou de vilebrequin sur l'arbre. Monter une prise en six points sur l'écrou de vilebrequin et attacher une clé à chocs électrique ou pneumatique à la prise. Placez les chiffons sur les trous de bougie.

•  Placer la clé d'impact pour moyenne pression, si elle a une variable d'ajustement, et définir le sens de rotation pour une rotation dans le sens horaire. Tournez la clé à chocs pendant quatre ou cinq secondes, laissant le marteau de vibrations de l'outil choque l'arbre. Surveillez tout mouvement de la couronne de démarreur. Si le moteur commence à tourner, se arrêter. Retirez les chiffons et injecter plus de pétrole de pénétrer dans les trous de prise d'allumage et laissez tremper pendant deux heures.

•  Couvrez les trous de bougies avec des chiffons. Attacher la clé à chocs à l'écrou de vilebrequin et allumez-le. Cherchez mouvement. Si elle se déplace, faire monter la pression sur la clé à chocs et laissez-le tourner librement. Si le moteur refuse de tourner, ajouter plus de l'huile pénétrante et utiliser périodiquement la clé à chocs pour tourner l'écrou de vilebrequin. Il devrait finalement libérer. Retirez les chiffons et laisser pénétrer l'excès fuite d'huile du cylindre, tandis que vous faites tourner le moteur.

•  Utiliser une douille et une clé à remplacer les bougies d'allumage. Remettez les fils de bougie d'allumage et fermer le cas du moteur capot supérieur. Demandez à votre assistant vous aide remontez votre moteur sur le tableau arrière puis branchez la prise câbles, conduite de carburant et le fil que vous avez retiré.




        

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