Handpuzzles.com


Honda C70 Passeport Specs

Honda C70 Passeport Specs

La Honda C70, également connu sous le Passeport pendant quelques années de produits, a été vendu aux États-Unis entre son année roll-out de 1970 jusqu'à ce que les années 1983 à 1984 modèles, lorsque la société japonaise a décidé d'aller avec une ligne de scooter plus mis à jour pour le marché intérieur. Le C70, était un produit de successeur de l'original, et 50cc très populaire Honda Cub. Le produit est une version légèrement plus puissant du coureur d'origine scooter pass-through, et a contribué à cimenter la position de Honda en tant que joueur de marque persistante dans la culture à deux roues de l'Amérique.

Services généraux


Pour la plupart des gens, la Honda C70 est défini comme un cyclomoteur, plutôt qu'une véritable moto. Cette perception a été principalement engendrée par la configuration passe-travers de la moto, car les motos «réels» de la journée fait le coureur balancer une jambe sur le réservoir de gaz de se asseoir sur la selle. Le petit vélo a été offert en Verseau bleu, rouge vif, vert pin, Elephant gris ou jaune, et assis soit un ou deux passagers, en fonction de la selle en option. Dans cette dernière configuration, le véhicule a proposé de pied avant et arrière des chevilles, en plus d'une jambière.

Moteur / Entraînement / Eclairage


Le C70 a offert une centrale 70cc (en fait de 72cc en déplacement, mais le fabricant généralement favorisé chiffres ronds dans toute sa garantie de vente). Le moteur a été basé sur une 2 soupapes monocylindre carburateur géré à cames en tête configuration à quatre temps,,,, essence. Le vélo effectué une transmission automatique à trois vitesses. Système électrique de la moto est fondée sur un système de batterie de six volts. Le système de démarrage du moteur de la C70 offre une norme manuel du système coup d'envoi, même si un allumage électrique a été proposé en option initialement. En fin de compte, cependant, le démarreur électrique est devenu la norme dans les milieu des années 70. L'éclairage était assuré par un phare blanc à l'avant, et un feu arrière rouge, servant à la fois la route et les feux de freinage. Le système a également effectué assemblées gauche / droite clignotants de couleur ambre. Feux de signalisation avant étaient situés sur le guidon, tandis que les signaux arrière ont été fixés sur les deux côtés des ailes arrière.

Performance


Le C70 est un scooter, pas une moto et en tant que telle n'a pas offert la performance fantastique, même si elle a été très efficace en terme de consommation d'essence. Le vélo pourrait faire une très venteux 70 mph sur une bonne journée, et en descente, mais les unités de consommation typiques en moyenne une vitesse maximale régulière de quelque part dans les années 50 élevées. Le produit pourrait aller jusqu'à 115 miles avant le ravitaillement.




        

Publish my comment