Honda a été fondée en 1948 et a commencé d'abord par la production de motos. La société se lance lentement à la production de voitures, puis a commencé à augmenter pour produire d'autres types de produits d'entraînement du moteur. Honda a commencé à produire des vélos de saleté dans les années 1970 et possède une vaste gamme de motos adaptées pour chaque type de circonscription. La Honda XR 250 L a été conçu pour motocross ou sentiers hors route, mais la production a été abandonnée en 2004.

Spécifications du moteur

La Honda XR 250 L avait un moteur de 249 cc, monocylindre, quatre temps. Le système de lubrification de ce moteur a été carter sec et son système de refroidissement utilisé air. L'alésage de cylindre de ce moteur a un diamètre de 2,7 pouces et la longueur de la course du piston est de 2,3 pouces de long. Le ratio de compression de ce moteur est de 9,3 à 1. Le système d'admission de ce moteur est un diaphragme de type homocinétique carburateur qui avait un diamètre de 1,3 pouces. Le système d'allumage de cette machine est d'un type à décharge de condensateur. La transmission standard sur cette moto était manuelle à six vitesses qui a comporté un entraînement par chaîne.

caractéristiques des pneus et Poids

Le frein avant sur la Honda XR 250 L était un seul disque qui avait un diamètre de 10,6 pouces et a présenté un étrier à deux pistons. Le frein arrière sur le XR 250 L est un seul disque avec un diamètre de 10,6 pouces. Le pneu avant avait un large point de 80 pouces et un rapport d'aspect de pneu de 100. La jante avant avait un diamètre de 21 pouces. Le pneu arrière avait un large point de 100 pouces et un rapport d'aspect de pneu de 100. La jante arrière de la XR 250 L avait un diamètre de 18 pouces. Le poids de cette moto était 126 kg.

Suspension Spécifications

La suspension avant était un 1,7-pouces Fourche à cartouche Showa avec un axe principal d'air réglable. La suspension avant a également eu un 16 positions de réglage compression. La suspension avant a permis à l'essieu avant de voyager 9,4 pouces. La suspension arrière était un Pro-Link Showa seul choc qui a comporté un ressort pré-charge. Il a également présenté à 20 positions de réglage de compression et de rebond. La suspension arrière a permis à l'essieu arrière de voyager 8,7 pouces.